提及巴西海域深水油氣開發(fā)，大家自然想到的是FPSO和半潛式生產(chǎn)平臺，其實(shí)巴西海域還有一座張力腿平臺，而且是到目前為止僅有的一座，它作業(yè)于Papa Terra油田，水深1200m。在此對本項(xiàng)目進(jìn)行簡要解析。
一、油田概述
Papa-Terra油田位于巴西海域Campos盆地，離岸110km，平均水深1208m，是一個(gè)深水稠油油田，Petrobras為油田作業(yè)者。
ExxonMobil 62.5%
Chevron 37.5%原油2P 儲量約4500萬立方米。
二、開發(fā)歷程2003年6月，油田獲得油氣發(fā)現(xiàn)；2005年12月，宣布獲得商業(yè)發(fā)現(xiàn)；2007年8月，作業(yè)者計(jì)劃采用FPSO+TLP的模式對油田進(jìn)行開發(fā)；2008年12月，項(xiàng)目對P-61 TLWP 和P-63 FPSO進(jìn)行公開招標(biāo)。2009年1月，作業(yè)者以競標(biāo)價(jià)格過高，將第一輪招標(biāo)結(jié)果作廢；2009年10月，BW Offshore獲得P-63 FPSO意向書；FloaTEC獲得P-61 TLWP意向書；2010年1月，項(xiàng)目通過最終投資決定；2010年2月，作業(yè)者與FloaTEC簽訂P-61 TLWP平臺合同；2010年5月，BW Offshore授予大連中遠(yuǎn)船務(wù) FPSO改造合同（由Nisa FSO改造而成）；2013年11月，P-63 FPSO投產(chǎn)，油田實(shí)現(xiàn)首油；
2015年3月，P-61 TLWP平臺投入運(yùn)營，13口井投產(chǎn)。
三、工程模式
油田采用“TLWP+FPSO+水下生產(chǎn)系統(tǒng)+穿梭油輪”的工程模式進(jìn)行開發(fā)。
TLWP用于支撐干式井口（TLWP自帶鉆機(jī)，可以在Tender的配合下完成鉆修井作業(yè)），產(chǎn)出原油經(jīng)軟管輸送至FPSO，F(xiàn)PSO一方面支撐濕式井口，同時(shí)接收來自TLWP的產(chǎn)出原油，匯合處理后，合格原油經(jīng)穿梭油輪進(jìn)行外輸。
四、主要設(shè)施
主要生產(chǎn)設(shè)施包括：◆ TLP：1座；◆ FPSO：1座；◆ 生產(chǎn)管線：若干；◆ 采油樹：29棵；◆ 臍帶纜3根。
五、蛋糕分配
1. 鉆井
由Aban Offshore（Deep Venture drillship用于濕式井口鉆井），Bassdrill（Beta tender主要輔助TLWP的鉆井作業(yè)）獲得。2. FPSO
Inocean負(fù)責(zé)前期設(shè)計(jì)；BW Offshore和Quip獲得FPSO總包合同，包括FPSO的設(shè)計(jì)、建造、安裝和3年期的運(yùn)維，價(jià)值13億美金。BW Offshore負(fù)責(zé)船體部分總包，大連中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)FPSO船體改造（合同金額3億美金）；Quip負(fù)責(zé)上部模塊建造及總裝。3. TLPFloaTEC獲得TLWP總包合同，包括TLP平臺的設(shè)計(jì)、建造、安裝和3年期的運(yùn)維，價(jià)值9.98億美金。其中，F(xiàn)loaTec提供項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)及立管、井口系統(tǒng)和張力腱組件的分包管理，TLWP總裝；吉寶船廠巴西公司Keppel FEL’s BrasFELS負(fù)責(zé)平臺的平臺建造，吉寶船廠新加坡公司負(fù)責(zé)上部模塊建造；J Ray McDermott提供上部模塊工程設(shè)計(jì)、張力腿、浮力模塊、樁基及海上安裝作業(yè)；Oil States負(fù)責(zé)提供張力腱接頭（2900萬美金）；Dril-Quip t負(fù)責(zé)TLWP鉆井及生產(chǎn)立管。4. 水下生產(chǎn)系統(tǒng)
Cameron提供水下采油樹。5. 水下管線Technip提供生產(chǎn)海管、立管。六、油田所用裝備簡述1. FPSO簡述（1）設(shè)計(jì)
FPSO由1983年建造的超大型油輪Nisa號（載重量32萬噸）改造而成，BW Offshore負(fù)責(zé)船體部分總包，大連中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)FPSO船體改造（合同金額3億美金）；Quip負(fù)責(zé)上部模塊建造及總裝。
船體§ 主尺度（長×寬×型深） 340m×58m×28m
§ 載重量 15萬噸上部模塊
§ 油處理能力 14萬桶/天§ 氣處理能力 3530萬標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/天§ 油存儲能力 140萬桶§ 上部模塊重 1.85萬噸FPSO上部包括油氣分離系統(tǒng)、公用系統(tǒng)、電站系統(tǒng)等模塊。
系泊系統(tǒng)
FPSO采用多點(diǎn)系泊系統(tǒng)進(jìn)行系泊定位。（2）改造
2010年5月，BW Offshore授予大連中遠(yuǎn)船務(wù) FPSO改造合同，計(jì)劃對Nisa進(jìn)行改造；
2010年10月，大連中遠(yuǎn)船務(wù)船體改造項(xiàng)目開工；
2012年11月，大連中遠(yuǎn)船務(wù)完成FPSO船體改造，交付；
2013年2月，F(xiàn)PSO在巴西的船廠開展最后的總裝調(diào)試工作；
2013年11月，F(xiàn)PSO開始投產(chǎn)。
2.TLP簡述
（1）設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目TLP平臺是井口平臺，又稱作TLWP，由FloaTEC完成設(shè)計(jì)工作。吉寶船廠巴西公司Keppel FEL’s BrasFELS負(fù)責(zé)平臺的平臺建造，吉寶船廠新加坡公司負(fù)責(zé)上部模塊建造。本項(xiàng)目TLP船體設(shè)計(jì)區(qū)別于以往的船體型式（包括C-TLP、E-TLP、Seastar TLP、Moss TLP）,算是E-TLP和Moss TLP兩種型式TLP平臺雜交融合。
（2）建造2010年2月，F(xiàn)loaTEC Singapore（FloaTEC新加坡公司，由Keppel FELS 和McDermott合資成立）獲得TLWP總包合同。船體在巴西Keppel FELS船廠建造；
上部模塊在新加坡吉寶船廠建造，建造完成后通過半潛駁船遠(yuǎn)洋運(yùn)輸至巴西Keppel FELS船廠；
2013年5月，TLWP完成上部模塊與船體的總裝；
2013年12月，TLWP完成總裝，被拖向目標(biāo)油田；
2015年3月，P-61 TLWP平臺投入運(yùn)營。
3.海管立管
（1）海管
油田設(shè)置6條生產(chǎn)海管，采用IPB管（integrated production bundles），進(jìn)行電加熱。（2）立管項(xiàng)目設(shè)置設(shè)置6條柔性生產(chǎn)立管、15條頂張緊立管。七、小編評述小編在此拋出關(guān)于這個(gè)項(xiàng)目的幾點(diǎn)看法，供大家參考討論。（1）做一個(gè)強(qiáng)勢的作業(yè)者
項(xiàng)目涉及P-61 TLWP 和P-63 FPSO兩座浮式生產(chǎn)設(shè)施，通過公開招標(biāo)方式進(jìn)行采辦。但是第一輪招標(biāo)結(jié)果不理想，最低標(biāo)書價(jià)格遠(yuǎn)高于業(yè)界預(yù)期水平，項(xiàng)目果斷廢標(biāo)，同時(shí)，基于項(xiàng)目進(jìn)度考慮，維持原定的總體開發(fā)方案，與投標(biāo)方進(jìn)一步談判，最終FPSO價(jià)格由16.5億美金降為13億美金，TLWP價(jià)格由17億美金降為10億美金，雖然項(xiàng)目投產(chǎn)比原計(jì)劃推遲1年，但是節(jié)省了約10億美金的資本支出。（2）無所不在的TLP平臺
截止2018年1月，全球共有28座TLP平臺在服役（不含2座退役），主要分布在美國墨西哥灣（18座），在西非5座，巴西1座、北海2座、東南亞2座，各海域均有分布。雖然應(yīng)用數(shù)量不多，但是TLP平臺應(yīng)用海域很廣僅次于FPSO。張力腿平臺主要有兩個(gè)應(yīng)用方向，大型化的綜合生產(chǎn)處理平臺和小型化的井口平臺。張力腿平臺的最大優(yōu)勢在于可以支撐干式井口。在油價(jià)處于高位或是比較平穩(wěn)的時(shí)候，油公司愿意采用初始投資較大后期維護(hù)費(fèi)用較低的TLP平臺，在油價(jià)處于低位或是波動比較大的時(shí)候，油公司更愿意采用初始投資較小的水下生產(chǎn)系統(tǒng)方案。由此，未來一段時(shí)間，TLP綜合生產(chǎn)處理平臺可能需要高油價(jià)的支撐，而TLP井口平臺仍然具有一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，可以被廣泛用于中等深水中小型油氣田開發(fā)。（3）為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工制造打CALL隨著中美貿(mào)易爭端的進(jìn)一步升級，真正的中國制造越來越被重視，在此藍(lán)色大地跟大家分享一下海工制造業(yè)的“華為”——中遠(yuǎn)海運(yùn)重工……中遠(yuǎn)海運(yùn)重工即原來常說的“中遠(yuǎn)船務(wù)”，正名“中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司”，包括大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、南通中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、中海工業(yè)、中遠(yuǎn)川崎等9家大中型船廠，年可建造各類商船750多萬載重噸，已交付各類船舶820余艘。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工是海洋工程裝備建造的開拓者，年可承建海工產(chǎn)品12個(gè)、海工模塊20組，已交付50個(gè)多個(gè)海工項(xiàng)目。（官網(wǎng)：http://chi.coscoshipping.com/ ）。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在中國海洋工程發(fā)展史上具有舉足輕重的作用，已交付改裝FPSO 13個(gè)、新建FPSO 1個(gè)、新建FPSO船體2個(gè)、各類FPSO模塊若干、另有多個(gè)在建及在改造項(xiàng)目，是“FPSO第一改裝工廠”，更不容易的是，其接的單基本上都是海外的單，交付的平臺基本上都用于海外作業(yè)~~A. DANA FPSO新建項(xiàng)目（國內(nèi)船廠承攬的首個(gè)海外新建FPSO總包項(xiàng)目）
2017年，2月9日，江蘇省南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為英國DANA石油公司設(shè)計(jì)建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺（FPSO）總包項(xiàng)目“希望6號”在啟東中遠(yuǎn)海工舉行開航儀式。這是中國船廠從國外石油公司承攬的首個(gè)FPSO總包項(xiàng)目。2012年，中遠(yuǎn)船務(wù)獲得FPSO船體EPC合同，合同價(jià)值約4億美元。該FPSO為圓筒型FPSO，由挪威Sevan Marine公司設(shè)計(jì)開發(fā)，由中遠(yuǎn)船務(wù)完成工程設(shè)計(jì)、建造、總裝調(diào)試等工作。該FPSO平臺主甲板直徑78米，高度36.5米，總重近28000噸。上部模塊主要由原油分離裝置、生產(chǎn)、水處理裝置和氣體壓縮裝置（包括水露點(diǎn)分析裝置）組成?？傄簹馓幚砟芰?0000桶/天，最大原油處理能力44000桶/天，最大原油存儲量為400000桶及40MMscfd的氣體處理能力。滿足挪威DNV GL船級社規(guī)范和英國IVB獨(dú)立第三方驗(yàn)證的要求，參照挪威NORSOK標(biāo)準(zhǔn)，可連續(xù)在海上服役20年。平臺自動化控制程度高、安全可靠性強(qiáng)，報(bào)警點(diǎn)多達(dá)17000多個(gè)，同時(shí)滿足PED壓力設(shè)備準(zhǔn)則及ATEX防爆要求和OSCR安全規(guī)范以及PUWER / FPEER / LOLER等英國規(guī)范要求。
B.P75/77 FPSO改裝項(xiàng)目（國內(nèi)船廠承攬的首個(gè)海外改裝FPSO總包項(xiàng)目）2018年5月，中國船廠首個(gè)海上浮式生產(chǎn)儲油卸油船（FPSO）改裝總包項(xiàng)目，超大型FPSO PETROBRAS-75在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成全部改裝工程，正式交付巴西國家石油公司，并于同年11月12日投產(chǎn)。PETROBRAS-75還是國內(nèi)首個(gè)集船體結(jié)構(gòu)改裝、上部生產(chǎn)處理模塊建造總裝、系統(tǒng)調(diào)試于一體的FPSO總包項(xiàng)目。其姊妹FPSO PETROBRAS-77于2018年10月交付，2019年3月投產(chǎn)，較計(jì)劃提前近一個(gè)月投入運(yùn)營。PETROBRAS-75由超大型油輪改造而成，油輪船長322米、型寬56米、型深31.4米，排水量31.6萬噸，自重4.7萬噸。改裝為FPSO后，自重近7.8萬噸，最大作業(yè)水深2500米、日處理原油18萬桶、日處理天然氣700萬標(biāo)準(zhǔn)立方米、儲存原油140萬桶、住員158人，可抵御千年一遇風(fēng)浪，并能在海上連續(xù)作業(yè)25年不進(jìn)塢檢修。項(xiàng)目船殼部分建造改裝由DNVGL船級社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，項(xiàng)目整體入級ABS。PETROBRAS75原改裝合同僅為船體結(jié)構(gòu)改裝和生活區(qū)制造，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工憑借在FPSO改裝領(lǐng)域的雄厚技術(shù)實(shí)力和良好口碑,與巴西國家石油公司的合作不斷加深，陸續(xù)贏得巴西國家石油公司在PETROBRAS75上的追加工程，項(xiàng)目最終變?yōu)榧w結(jié)構(gòu)改裝、上部生產(chǎn)模塊建造、模塊總裝以及系統(tǒng)調(diào)試的FPSO改裝總包項(xiàng)目。與以往國內(nèi)船廠僅負(fù)責(zé)船體結(jié)構(gòu)改裝和部分模塊整合工程相比較，PETROBRAS75改裝項(xiàng)目的整體要求、技術(shù)含量、建造難度、工藝水平均有了質(zhì)的提高。
C. P67/70 FPSO新建項(xiàng)目（國內(nèi)首個(gè)巴西海域新建FPSO總包項(xiàng)目）P67/70 FPSO船體建造由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分包完成，后期的部分上部模塊建造，上部模塊總裝調(diào)試等工作由海洋石油工程股份有限公司總包完成。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接了P67/70 FPSO船體建造合同，項(xiàng)目由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、總包建造、現(xiàn)場管理，其中P67由，P70由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司分包。
原計(jì)劃兩座FPSO船體建造完成后拖至巴西國內(nèi)船廠完成上模模塊的總裝調(diào)試。但中途因原巴西總包商自身原因而無法繼續(xù)承建，P67/P70被迫停工，最終項(xiàng)目作業(yè)者巴西國家石油公司調(diào)整原建造計(jì)劃，另選總裝調(diào)試廠家。由于項(xiàng)目停止建造長達(dá)2年，且其間缺乏維護(hù)保養(yǎng)，情況復(fù)雜，后期工期緊張，世界各大造船廠望而卻步，不愿承接這個(gè)二手“爛尾”項(xiàng)目，中國海油旗下海洋石油工程股份有限公司瞅準(zhǔn)這個(gè)進(jìn)入巴西市場的機(jī)會，最終承攬了后續(xù)工作。
2015年5月，海洋石油工程股份有限公司接獲巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO總裝調(diào)試合同，涉及上部模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)、采辦、部分模塊建造、總裝、調(diào)試、運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎≒70的建造包括上部油氣處理模塊和船體兩部分。在上部17個(gè)模塊中，10個(gè)模塊由3家巴西承包商、1家亞洲承包商承建，運(yùn)輸?shù)角鄭u集成安裝，剩下的7個(gè)模塊則由海油工程負(fù)責(zé)建造）。兩艘船體及相關(guān)上部模塊被拖至海洋石油工程股份有限公司青島廠，開始了其后續(xù)工作。
2018年5月，P67 FPSO在青島廠成功交付。
P67 FPSO算是國內(nèi)兩大船廠無意間聯(lián)袂打造~~
D. Tortue FPSO新建項(xiàng)目（首個(gè)非洲海域新建FPSO總包項(xiàng)目）
2018年4月，TechnipFMC宣布接獲來自英國石油公司（BP）的合同，將為BP在西非毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾海上的Tortue/Ahmeyim LNG開發(fā)項(xiàng)目提供一艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工聯(lián)手TechnipFMC擊敗包括現(xiàn)代重工、三星重工、裕廊船廠、外高橋造船和大船集團(tuán)在內(nèi)的國內(nèi)外5家強(qiáng)勁對手，終于成功獲得英國石油巨頭BP的FPSO訂單。根據(jù)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將負(fù)責(zé)FPSO船體及上部模塊的建造總裝工作，這是中國船廠首次為非洲項(xiàng)目建造FPSO。
E. Dalian Developer FDPSO項(xiàng)目（世界第一個(gè)新建FDPSO項(xiàng)目）……
F. Cheviot Octabuoy半潛式生產(chǎn)平臺項(xiàng)目（世界第一個(gè)可支撐干樹的半潛式儲油生產(chǎn)平臺）……
…………關(guān)于中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的項(xiàng)目信息源于網(wǎng)絡(luò)，若有偏頗，請留言指正。
個(gè)人觀點(diǎn)，只做拋磚引玉，難免偏頗，歡迎大家留言補(bǔ)充。
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本文由“藍(lán)色大地”于2019年6月12日首發(fā)于微信公眾平臺。
