5月10日，國新辦舉辦新聞公布會介紹了第七次全國人口普查結(jié)果，數(shù)據(jù)一出臺就引發(fā)了公眾和輿論的熱議。根據(jù)七普的統(tǒng)計結(jié)果，我國人口數(shù)據(jù)依舊處于合理的區(qū)間。我國人口總量保持低速增長，總?cè)丝跒?41178萬人，人才紅利將長期存在；我國新生人口為1200萬，處于相對較高的水平；我國新生人口性別比降為111.3，性別結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。
另一方面值得我們注意的是，我國人口結(jié)構(gòu)問題愈加突出，老齡化呈加速發(fā)展趨勢。深度老齡化的結(jié)局似乎已不可避免，我們需要為這一天的到來提前做好準(zhǔn)備，問題是我們是否有足夠的能力和措施予以應(yīng)對。
郵輪被稱為幸福產(chǎn)業(yè)，如何發(fā)揮郵輪特色產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，推動養(yǎng)老事業(yè)和郵輪產(chǎn)業(yè)融合，如何發(fā)展養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建多層次多元化的養(yǎng)老服務(wù)供給體系，更好滿足差異化、個性化養(yǎng)老需求，應(yīng)對人口老齡化挑戰(zhàn)，持續(xù)提升老年人生活品質(zhì)和生命質(zhì)量，將是未來我國郵輪產(chǎn)業(yè)面臨的重要課題。
一、供需失衡是我國養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)
人口老齡化是全世界所面對的共同難題，中國正經(jīng)歷全球歷史上規(guī)模最大、速度最快的人口老齡化進(jìn)程。根據(jù)聯(lián)合國《人口老齡化及其社會經(jīng)濟(jì)后果》的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)一個國家65歲以上的人口比率超過總?cè)丝诘?%被稱為老齡化社會;比率超過14%被稱為老齡社會。我國從2000年已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會，目前65歲以上的人口比例達(dá)13.5%，我國即將邁入老齡社會。
當(dāng)前我國的主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。養(yǎng)老健康市場的主要矛盾則是老年群體日益增長的高品質(zhì)養(yǎng)老需求和養(yǎng)老健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡的矛盾。隨著人口老齡化速度的加快,老年人口數(shù)量不斷增大,需求也將層次多樣,全社會“健康老齡化”產(chǎn)生的剛性需求亟待滿足。養(yǎng)老問題已成為社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題，面對越發(fā)嚴(yán)峻的老齡化趨勢，我國提出了“9073”工程，即90%身體狀況比較好的，愿意和子女在一起的老年人，采取以家庭為基礎(chǔ)的居家養(yǎng)老；7%的老年人依托社區(qū)的養(yǎng)老服務(wù)中心，提供日間照料；3%的老年人通過機(jī)構(gòu)養(yǎng)老予以保障。
我國在養(yǎng)老方面存在著很多不足,譬如未富先老的現(xiàn)實(shí),城市養(yǎng)老資源稀缺、養(yǎng)老設(shè)施分布嚴(yán)重失衡,特別是農(nóng)村老年人缺乏經(jīng)濟(jì)來源,政府關(guān)注力度也不夠,養(yǎng)老問題尤為嚴(yán)重。另外,人們普遍受傳統(tǒng)養(yǎng)老觀念的影響、現(xiàn)階段特有的“421”家庭模式以及我國新的二胎政策的公布,都使得如何真正實(shí)現(xiàn)老有所養(yǎng)、老有所樂面臨很大的挑戰(zhàn)。
二、 郵輪產(chǎn)業(yè)為養(yǎng)老困局提供解決方案
郵輪是滿足人民美好生活需求的載體，為了緩解我國養(yǎng)老設(shè)施不足的壓力，豐富老年人的業(yè)余生活，促進(jìn)我國老年健康產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，郵輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)加快與養(yǎng)老事業(yè)相融合，開發(fā)郵輪養(yǎng)老產(chǎn)品，培育養(yǎng)老新業(yè)態(tài)。
郵輪契合養(yǎng)老健康產(chǎn)業(yè)。郵輪是一種舒適、慢節(jié)奏的旅游形式，對老年游客具有巨大的吸引力。據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）統(tǒng)計，全球郵輪游客平均年齡為55歲，其中50歲以上游客占比高達(dá)62%。郵輪上服務(wù)人員數(shù)量充足，從客房到各個活動場所都有充足的服務(wù)人員，能及時滿足老年游客的需求。此外由于身體機(jī)能的下降，老年游客偏好安全舒適的旅游方式，而郵輪旅游免去了舟車勞頓，十分符合老年人的出游偏好。郵輪養(yǎng)老是一種新型養(yǎng)老方式，不僅為老年人提供了高品質(zhì)的休閑養(yǎng)老方式，也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了新的需求。
郵輪彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足。隨著我國老齡化的加速，養(yǎng)老健康產(chǎn)業(yè)需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施，主要包括老年福利機(jī)構(gòu)、養(yǎng)老院床位、老年文化娛樂場所等。由于相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，導(dǎo)致養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)程較為緩慢。截至2019年底，我國養(yǎng)老機(jī)構(gòu)數(shù)量為3.4萬個，養(yǎng)老床位為761萬張，平均每家機(jī)構(gòu)床位數(shù)為224張。我國老年人群人均擁有養(yǎng)老床位數(shù)處于極低的水平，遠(yuǎn)不能滿足老年人群的實(shí)際需求。而郵輪可以增加養(yǎng)老床位，在不額外投資興建養(yǎng)老設(shè)施的前提下，可以提供5000個床位（以首艘國產(chǎn)郵輪5260床位為例），相當(dāng)于增加了20個養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的容量，有效的緩解床位不足的矛盾。
郵輪豐富養(yǎng)老產(chǎn)品服務(wù)。目前國內(nèi)養(yǎng)老市場產(chǎn)品單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，而“9073”工程著重提供日常家政護(hù)理和簡單的醫(yī)療服務(wù)。近年來部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)嘗試旅游養(yǎng)老業(yè)務(wù)，但產(chǎn)品和服務(wù)比較匱乏，甚至演變?yōu)槔夏曷糜涡再|(zhì)，與養(yǎng)老健康的功能嚴(yán)重不符。郵輪養(yǎng)老旅游定位于高端休閑游，可提供涵蓋加勒比海、地中海、東南亞以及南北極地海域的環(huán)球航線，并提供豐富的岸上游項(xiàng)目，包括熱帶海島游、歐美海濱城市景觀游、極地探險游，可以領(lǐng)略自然風(fēng)光和異域風(fēng)情。此外郵輪自身就是旅游目的地，可以使老年游客享受吃、住、行、游、購、娛為一體的精致服務(wù)，滿足老年游客的多樣化的需求，促進(jìn)中國養(yǎng)老市場規(guī)模的增長，提升老年人的生活品質(zhì)和幸福指數(shù)。
三、郵輪旅游產(chǎn)品適合老年人需求
除了擁有精品休閑旅游之外，郵輪還針對具有自理能力老人的特殊需求，推出適合其消費(fèi)習(xí)慣的服務(wù)。
舒適的居住環(huán)境。郵輪是移動的五星級酒店，郵輪上設(shè)有餐廳、圖書館、劇院、電影院、健身館、游泳池等設(shè)施。此外還布置了無障礙通道，可以為老年人提供便利和舒適的生活環(huán)境。
豐富的旅游體驗(yàn)。大型郵輪中安排主題音樂會、交誼舞等娛樂活動和主題演出，并在每個港口目的地開設(shè)岸上旅游線路，可滿足老年人觀光的需求?？紤]到老年游客行動能力和精力的限制，可延長岸上觀光旅游時間，使游客增強(qiáng)休閑體驗(yàn)。
溫馨的客房服務(wù)。大型郵輪上有擁有數(shù)量龐大的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以一艘8萬總噸的郵輪為例，船上配備了920名船員和服務(wù)人員，服務(wù)人員和乘客的比例約為1:2.8，即每名工作人員服務(wù)2.8名乘客，可以提供更加精細(xì)化的服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)超酒店和養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。
優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。大型郵輪上設(shè)有醫(yī)院并配有數(shù)十名醫(yī)護(hù)人員，可滿足老年乘客的日常醫(yī)療需要。此外郵輪中還有遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)和緊急救援服務(wù)，對于游客的突發(fā)疾病和疑難雜癥，可以通過遠(yuǎn)程系統(tǒng)進(jìn)行醫(yī)治，甚至通過直升飛機(jī)迅速轉(zhuǎn)運(yùn)至岸上醫(yī)院。
四、 開創(chuàng)郵輪養(yǎng)老新業(yè)態(tài)
郵輪公司依托市場化經(jīng)營的原則，開發(fā)諸如航次包租、長期租船、品牌船隊(duì)和特色小鎮(zhèn)等郵輪養(yǎng)老產(chǎn)品。
1.航次包租。郵輪公司與養(yǎng)老機(jī)構(gòu)簽訂航次包船協(xié)議，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)獲得郵輪中所有艙位，郵輪航班線路以及開航時間由我們公司制定，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)在旅游旅游產(chǎn)品的選擇上靈活度相對受限。該模式是目前郵輪市場上主流和常規(guī)的銷售方式，現(xiàn)有的旅行社大多采用包船模式，已經(jīng)具備了成熟的操作經(jīng)驗(yàn)。
2.長期租船。郵輪公司與養(yǎng)老機(jī)構(gòu)簽訂一年期以上的包租協(xié)議，養(yǎng)老機(jī)構(gòu)對航線安排擁有更高的自由度，可以參與設(shè)計郵輪航線，商定郵輪開航時間，可以增加航線的靈活性和多樣性。該模式是在航次包租的模式上演化而來，在航運(yùn)市場中比較成熟。
3.開發(fā)郵輪船隊(duì)。郵輪公司與養(yǎng)老機(jī)構(gòu)共同出資訂購郵輪，組建自有船隊(duì)，打造“夕陽紅”郵輪品牌。養(yǎng)老機(jī)構(gòu)全面參與到郵輪產(chǎn)品的設(shè)計，根據(jù)自身定位提出郵輪設(shè)計風(fēng)格，規(guī)劃郵輪的航線，郵輪公司負(fù)責(zé)日常的海事運(yùn)營和酒店管理。“夕陽紅”品牌還可以面向市場，向其他養(yǎng)老機(jī)構(gòu)提供郵輪旅游服務(wù)。該模式降低養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的租賃成本，提高船隊(duì)的收益，目前LNG運(yùn)輸市場大多采用這種模式。
4.建造特色小鎮(zhèn)。地方政府進(jìn)行戰(zhàn)略投資，由政府提供土地，由養(yǎng)老機(jī)構(gòu)和郵輪公司出資開發(fā)郵輪主題健康養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)涵蓋居住、醫(yī)療、休閑、購物和碼頭等項(xiàng)目，建成集休閑、旅游、養(yǎng)老和航運(yùn)為一體的特色小鎮(zhèn)。特色小鎮(zhèn)的開發(fā)受到國家發(fā)改委、財政部以及住建部等部委的大力支持，對地方經(jīng)濟(jì)、就業(yè)以及城市建設(shè)有較大的促進(jìn)作用，國家計劃到2020年培育建成1000個特色小鎮(zhèn)，各地政府力推特色小鎮(zhèn)的開發(fā)。
我國已經(jīng)進(jìn)入老齡社會，讓老年人老有所養(yǎng)、生活幸福、健康長壽是我們的共同愿望。人口老齡化是時代賦予我們的新命題，從社會主要矛盾轉(zhuǎn)化、新發(fā)展理念、新技術(shù)革命等維度科學(xué)認(rèn)識、深入研究中國特色養(yǎng)老問題。作為幸福產(chǎn)業(yè)代表的郵輪產(chǎn)業(yè)在應(yīng)對我國老齡化困境中，應(yīng)該大有可為更要大有作為。
