法國能源巨頭道達爾能源（TotalEnergies）、法國船級社（BV）、法國GTT以及船舶設計公司LMG Marine將聯(lián)合開發(fā)一艘大型液氫(LH2)運輸船。

據(jù)透露，合作伙伴簽署了一項聯(lián)合開發(fā)項目（JDP），將開發(fā)一艘容量為15萬立方米的LH2運輸船，該船將配備GTT的膜式密封系統(tǒng)。

道達爾能源負責確定船舶規(guī)格；GTT負責設計膜式密封系統(tǒng)，并考慮與液氫相關的限制；LMG Marin負責提供基于道達爾能源和GTT的概念設計；BV負責根據(jù)最新監(jiān)管要求進行風險評估和審查設計，并確保其符合BV的規(guī)則，以提供原則性批準(AiP)。

目前，道達爾能源正在大力投資可再生能源以及清潔和可持續(xù)燃料，當前三分之一的投資用于這些領域。

據(jù)稱，低碳氫為難以實現(xiàn)電氣化的行業(yè)以及重型陸地交通、長途航空和海運行業(yè)的脫碳提供了一種有前途的解決方案。同時，氫也是大規(guī)模儲能的解決方案，可用于產(chǎn)生可分配的電力，以補充間歇性的太陽能和風能。未來，歐洲或一些亞洲國家或?qū)⑿枰笠?guī)模進口氫氣，以補充國內(nèi)生產(chǎn)。

為了建立可靠、高效且有競爭力的全球無碳氫價值鏈，在-253°C下通過海上運輸大量液氫的能力是需要克服的主要技術挑戰(zhàn)之一。

JDP合作伙伴旨在利用各自的綜合知識開發(fā)一種大型LH2運輸船概念，該概念可以在工業(yè)規(guī)模上實施，用于液氫的海上運輸。

LMG Marin有關人員表示：“創(chuàng)新思維是允許在這艘獨特的船上運輸如此數(shù)量的液氫的關鍵。LMG Marin將能夠通過HYDRA項目分享其LH2經(jīng)驗，HYDRA項目是目前在挪威運營的世界上首艘液氫動力船?！?/p>

值得注意的是，由挪威Norled運營的世界上第一艘液氫動力渡輪“MF Hydra”最近進行了首次零排放航行。“MF Hydra”于2021年交付，船長82.4米，可容納300名乘客和80輛汽車。該渡輪配備了一個80立方米的儲氫罐，預計每年將減少高達95%的碳排放量。