8月30日，挪威北極光公司（Northern Lights）與大連船舶海洋工程有限公司（大船海工）簽訂了一艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船的建造合同，計劃于2025年底交付。該項目是挪威北極光公司2021年與大連造船簽訂兩艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造項目的后續(xù)訂單。

最新訂單由大船海工直接與挪威北極光公司簽署造船合同，大連造船負(fù)責(zé)提供技術(shù)支持，采用與前兩艘姊妹船相同的設(shè)計方案。據(jù)悉，2021年訂造的兩艘新船已于今年4月在大船海工場地完成鋪底，預(yù)計2024年第一季度下水。

該型船由大連造船自主研發(fā)，船長約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，懸掛挪威方便旗，入級DNV船級社。該船配置由特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；通過液貨系統(tǒng)首次采用水乙二醇回路，大幅提升了該船對寒冷海域的適用性；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計指數(shù)（EEDI Phase III）要求，同時將攻克液貨罐及鞍座強(qiáng)度、大型總段吊裝、振動噪音等一系列技術(shù)難題，最終實(shí)現(xiàn)綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計建造理念，設(shè)計建造水平處于國際造船領(lǐng)域的最前沿。

該船交付后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲存計劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭計劃于2024年開始運(yùn)營。

值得注意的是，大船海工此次承攬的7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船項目后續(xù)訂單是該公司完成破產(chǎn)重整后首個獨(dú)立簽約項目，意義十分重大。

公開信息顯示，大船海工因無法清償?shù)狡趥鶆?wù)于2019年進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。中國重工于2019年1月29日發(fā)布公告稱，全資子公司大連船舶重工集團(tuán)有限公司的控股子公司大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司被申請重整并獲法院受理。2021年6月，大船海工重整計劃獲得遼寧省大連市中級人民法院批準(zhǔn)；2022年12月，裁定重整計劃執(zhí)行完畢。

據(jù)了解，大船海工重整完成后其股權(quán)關(guān)系上已正式從大連造船下屬企業(yè)剝離，新公司將于近日正式掛牌成立，未來將以液化二氧化碳運(yùn)輸船產(chǎn)品作為重點(diǎn)發(fā)展方向。