俄羅斯正在尋求中國幫助，以重振該國的造船業(yè)。

日前，剛剛接手俄羅斯最大造船企業(yè)—聯(lián)合造船集團(tuán)（USC）的俄羅斯國有VTB銀行首席執(zhí)行官安德烈·科斯?。ˋndrei Kostin）隨同俄羅斯總統(tǒng)普京在北京出席了第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。

普京在“一帶一路”高峰論壇期間宣布，北方航道將全年向破冰級(jí)貨船開放，并邀請(qǐng)更多國家參與北方航道開發(fā)。所謂北方航路，就是北極航道中連接亞歐的“東北航道”，比傳統(tǒng)的馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河路線縮短三分之一。這意味著從2024年起，全球航運(yùn)業(yè)可能發(fā)生顛覆性變化。與此同時(shí)，安德烈·科斯汀在接受香港《南華早報(bào)》采訪時(shí)表示：“他正在向中國尋求在金融和造船業(yè)方面的合作伙伴，其目的是盡可能與中國共同建造一個(gè)新的俄羅斯造船廠?！?/p>

今年4月份，俄羅斯副總理兼工貿(mào)部長杰尼斯·曼圖羅夫表示，俄羅斯至2027年計(jì)劃建造約150艘貨船，包括油輪、運(yùn)糧船、集裝箱船、拖船、干貨船和駁船。俄羅斯最古老的船廠設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)Soyuzproektverf工程公司主任、造船和修船技術(shù)中心股份公司副總經(jīng)理Valery Kireyev于9月26日在圣彼得堡開幕的船舶維修、裝備和現(xiàn)代化會(huì)議上透露，俄羅斯海上運(yùn)輸船的短缺估計(jì)超過400艘，僅北方航道的貨物運(yùn)輸便需要155艘冰級(jí)船舶。但俄羅斯紅星造船廠無法單獨(dú)應(yīng)對(duì)如此龐大的造船計(jì)劃，急需在圣彼得堡的科特林島上建立一個(gè)高噸位造船設(shè)施。

然而，由于俄烏沖突加劇，俄羅斯造船業(yè)因西方國家的嚴(yán)重制裁而遭受重創(chuàng)。此前，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）擬與韓國造船巨頭三星重工通過合作方式建造15艘破冰型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。俄羅斯政府原計(jì)劃通過此次合作發(fā)展該國造船技術(shù)并積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，但由于國際制裁，這一合作關(guān)系被迫轉(zhuǎn)為“地下模式”。截止目前，15艘系列LNG運(yùn)輸船僅有5艘按期推進(jìn)，最新消息稱，尚未開工的10艘新船很有可能面臨撤單。與此同時(shí)，法國GTT等相關(guān)國際設(shè)備供應(yīng)商也相繼撤離俄羅斯市場(chǎng)，致使該國造船業(yè)在主要設(shè)備和材料供應(yīng)等方面陷入困境。

受制裁影響，今年8月，在俄羅斯總統(tǒng)普京的授意下，俄羅斯國有VTB銀行將接管聯(lián)合造船集團(tuán)100%國有股份，以解決其財(cái)務(wù)問題。此舉意味著將俄羅斯主要造船資產(chǎn)的控制權(quán)移交給總部位于莫斯科的VTB銀行。聯(lián)合造船集團(tuán)成立于2007年，其造船業(yè)務(wù)包括商船、核潛艇、航空母艦和其他艦艇等，在俄羅斯各地經(jīng)營著約40家船廠、設(shè)計(jì)公司以及維修工廠，擁有95000名員工。

為重振造船業(yè)，俄羅斯還在近期宣布計(jì)劃對(duì)該國造船業(yè)提供額外支持，將在2024財(cái)年對(duì)船廠的補(bǔ)貼金額提高約6800萬美元?？死锬妨謱m預(yù)算草案顯示，2024年的船廠補(bǔ)貼預(yù)算將從1.22億美元（當(dāng)時(shí)約合人民幣8.89億元）增加到約1.9億美元（當(dāng)時(shí)約合人民幣13.85億元）。隨后兩年的補(bǔ)貼金額將維持在這一范圍內(nèi)。增加的資金將用于補(bǔ)貼俄羅斯造船企業(yè)的成本，以緩解船舶零部件的生產(chǎn)困境。與此同時(shí)，俄羅斯還計(jì)劃向Azov修船廠追加2000萬美元的補(bǔ)貼。此外，俄羅斯2024年財(cái)政周期還將重點(diǎn)關(guān)注北方航道的開發(fā)，將為核破冰船和多功能核補(bǔ)給船的建造共計(jì)撥款4.17億美元（當(dāng)時(shí)約合人民幣30.4億元），相較于2023財(cái)年，該類預(yù)算減少了4000萬美元。

基于當(dāng)前俄烏現(xiàn)狀，俄羅斯總統(tǒng)普京似乎熱衷于振興俄羅斯的造船業(yè)。除財(cái)政支持外，普京還于9月11號(hào)視察遠(yuǎn)東紅星造船廠，并出席兩艘新建船的命名儀式，這進(jìn)一步證實(shí)了普京對(duì)該國造船業(yè)的重視。普京在命名儀式上曾表示，北極冰級(jí)船隊(duì)的發(fā)展對(duì)俄羅斯加強(qiáng)國家和全球能源安全具有重要意義。

據(jù)了解，中俄雙方在造船領(lǐng)域已經(jīng)有多次合作經(jīng)驗(yàn)。2023年5月21日至24日，中國-俄羅斯商務(wù)論壇在上海的世界會(huì)客廳舉行。論壇舉辦期間，俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)進(jìn)出口公司和中國船舶武漢船機(jī)鐵錨焊材成功簽訂合作協(xié)議，雙方將以藥芯焊絲為開端，深入開展各項(xiàng)合作。

今年5月，山東鋼鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱，山鋼首批近500噸耐低溫俄標(biāo)槽鋼完成供貨，產(chǎn)品將在某鋼構(gòu)公司完成加工后運(yùn)往俄羅斯工程現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)稱，該工程是振興俄羅斯造船業(yè)計(jì)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目總投資超128億元。按照計(jì)劃，該工程建設(shè)完工后，將具備建造大型LNG船、鉆井船、FPU/FPSO/FLNG等前沿高端海工裝備能力，建成俄羅斯最大的現(xiàn)代化船廠。

今年3月22日，外交部網(wǎng)站發(fā)布《中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于深化新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》。

聯(lián)合聲明提到，中俄雙方將繼續(xù)在船舶制造等領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作，繼續(xù)加強(qiáng)海洋裝備研發(fā)等領(lǐng)域合作。根據(jù)聯(lián)合聲明，中俄雙方將繼續(xù)在民用航空制造、汽車制造、船舶制造、冶金和其他共同感興趣領(lǐng)域開展務(wù)實(shí)合作。雙方將加強(qiáng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域合作，完善跨境基礎(chǔ)設(shè)施，提高口岸通行能力，保障口岸穩(wěn)定運(yùn)行。雙方將繼續(xù)支持中歐過境俄羅斯開展鐵路和海上貨物運(yùn)輸，提升運(yùn)輸效率。雙方將繼續(xù)加強(qiáng)在海洋科學(xué)研究、海洋生態(tài)保護(hù)、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋裝備研發(fā)等領(lǐng)域合作，持續(xù)深化在極地科學(xué)研究、環(huán)境保護(hù)和組織科考等方面務(wù)實(shí)合作，為全球海洋治理貢獻(xiàn)更多公共產(chǎn)品。

2021年，俄羅斯紅星造船廠一座新建干船塢通過驗(yàn)收并投用，建造期間可以看到多家中國企業(yè)的身影，南通中遠(yuǎn)重工曾為其提供過1200T龍門吊、320噸龍門吊、100噸門座機(jī)等多臺(tái)各型號(hào)起重機(jī)。2017年至2019年間，中國交通建設(shè)股份有限公司陸續(xù)接獲紅星造船廠第二階段建設(shè)工作的三份合同，以及供應(yīng)價(jià)值198.05億盧布的起重機(jī)和152.91億盧布疏浚工程設(shè)備。2019年年6月，紅星造船廠再次與中國交建簽署合同，投入27.88億盧布擴(kuò)大預(yù)船塢場(chǎng)地范圍。

該船塢長480米，寬114米，深14米，可用于建造不同級(jí)別的各類大型船舶，配備有60噸塔式起重機(jī)4臺(tái)、1200噸龍門吊1臺(tái)，比原定計(jì)劃提前三年投入使用。紅星造船廠的第一個(gè)生產(chǎn)車間于1954年投入使用，2009年底，該船廠開始進(jìn)行大規(guī)模重建，分為三期改造工程。紅星造船廠擴(kuò)建計(jì)劃由俄羅斯石油天然氣財(cái)團(tuán)、俄羅斯石油公司和俄羅斯天然氣工業(yè)銀行實(shí)施。該廠建在濱海邊疆區(qū)南岸白石灣沿岸。完成擴(kuò)建后，紅星造船廠將成為俄羅斯第一大造船廠。