10月30日晚間，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)?？亍保┌l(fā)布2023年第三季度報(bào)告。
報(bào)告披露，第三季度中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營收427.14億元，同比下降59.61%；歸母凈利潤55.1億元，同比下降83.07%。前三季度中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營收1345.56億元，同比下降57.49%；歸母凈利潤220.71億元，同比下降77.33%。
今年前三季度，中遠(yuǎn)?？貙?shí)現(xiàn)營業(yè)收入1345.56億元，實(shí)現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）332.30億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤259.99億元，其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為220.71億元。
數(shù)據(jù)顯示，中遠(yuǎn)?？爻掷m(xù)推動(dòng)數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖?18.42億元，占集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入的比重為16.9%，同比提升8.69個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)過前期股權(quán)投資優(yōu)化，前三季度公司投資收益達(dá)到人民幣37.65億元，同比增長86.71%，為公司有效平抑了周期影響。
截至2023年9月30日，中遠(yuǎn)?？刭Y產(chǎn)負(fù)債率為47.58%，較上年末下降約3個(gè)百分點(diǎn)，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。
中遠(yuǎn)海控持續(xù)推進(jìn)回購工作，截至2023年9月30日，該公司累計(jì)回購A股1243.4萬股、H股2491.2萬股，用實(shí)際行動(dòng)提振投資者信心。
報(bào)告指出，2023 年以來，集裝箱航運(yùn)業(yè)面臨運(yùn)輸需求走弱、運(yùn)力供給上升等諸多挑戰(zhàn)，市場運(yùn)價(jià)水平較去 年顯著下降。中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CCFI）均值 2023 年前三季度同比下降 69.54%，2023 年第三季度同比下降 70.31%。在上年同期業(yè)績基數(shù)較高的情況下，公司 2023 年前三季度、2023 年 第三季度集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比下降，導(dǎo)致業(yè)績與上年同期相比減少。
在集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)方面，截至2023年9月末，集團(tuán)經(jīng)營船隊(duì)包括493艘集裝箱船舶，運(yùn)力299.04萬標(biāo)準(zhǔn)箱。前三季度集團(tuán)集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)量為1745.57萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比下降5.82%。其中跨太平洋航線前三季度貨運(yùn)量降幅最高，達(dá)10.38%。
2023年以來，中遠(yuǎn)?？仄煜?艘東方海外環(huán)保型24000箱級新船陸續(xù)投入亞歐主干航線，1艘集運(yùn)14100箱級新船即將投入遠(yuǎn)東-南美西航線。第三季度，中遠(yuǎn)?？匦麻_歐洲-南美東航線、肯尼亞-莫桑比克支線、地中海-北非支線，升級遠(yuǎn)東-非洲航線、新馬-印尼航線，在做強(qiáng)做優(yōu)歐美主干航線運(yùn)力布局的同時(shí)，緊隨產(chǎn)業(yè)鏈變化，增密對新興、區(qū)域和第三國市場的運(yùn)力投入，助力國際貿(mào)易的暢通便捷。
同時(shí)，中遠(yuǎn)?？爻掷m(xù)加快打造綠色低碳船隊(duì)、建設(shè)綠色低碳燃料供應(yīng)鏈保障體系、優(yōu)化船隊(duì)能效管理以適應(yīng)新環(huán)保規(guī)則。9月份，“中遠(yuǎn)海運(yùn)人馬座”輪成功在鹿特丹加注生物燃料，標(biāo)志著中遠(yuǎn)?？卦诰G色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程中又邁出重要一步。中遠(yuǎn)海控主動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，發(fā)布《推動(dòng)靠港船舶使用岸電倡議書》，向各港口碼頭、各航運(yùn)企業(yè)倡導(dǎo)港航業(yè)推進(jìn)岸電設(shè)施建設(shè)和使用，共同為綠色低碳航運(yùn)建設(shè)做出努力。
