新加坡海工巨頭Seatrium（原勝科海事）旗下全資子公司PPL船廠（PPL Shipyard）收到一筆價(jià)值數(shù)億美元的延期尾款。

Seatrium周二（11月7日）表示，旗下全資子公司PPL船廠已于2023年11月6日收到海上鉆井平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商Borr Drilling對(duì)其約9.68億新元（約7.137億美元/51.97億元人民幣）應(yīng)收賬款的預(yù)付款通知。Seatrium當(dāng)日表示，預(yù)計(jì)將于2023年11月8日收到這筆尾款。

此次應(yīng)收賬款與2017年的鉆井平臺(tái)訂單有關(guān)。Borr Drilling于2017年10月從PPL船廠收購了9座Pacific Class 400型自升式鉆井平臺(tái)，總價(jià)值約為13億美元（約17.7億新元），并支付了約5億美元的預(yù)付款。該系列鉆井平臺(tái)于2017年第四季度至2019年第一季度相繼交付，剩余約8億美元尾款應(yīng)將在鉆井平臺(tái)各自交付日期起五年內(nèi)支付，Borr Drilling將按市場(chǎng)利率支付利息，直到余額付清為止。

然而，Borr Drilling未能依據(jù)原定協(xié)議按時(shí)支付尾款。經(jīng)過早先談判，Borr Drilling最初于2021年底與PPL船廠達(dá)成協(xié)議，將其與勝科海事（現(xiàn)Seatrium）價(jià)值數(shù)億美元的未償債務(wù)推遲兩年，直到2023年。2022年10月10日，雙方達(dá)成最終協(xié)議，PPL船廠的應(yīng)收賬款從2023年推遲到2025年，這意味著Borr Drilling將在2022年至2024年期間提前向船廠支付更高金額的利息并償還部分本金。

據(jù)了解，PPL船廠成立于2001年，勝科海事持股85%，其余15%股權(quán)由貝克科技（Baker Technology）全資子公司——PPL控股持有。2016年，勝科海事以1.15億美元的價(jià)格完成收購PPL持有的15%股權(quán)，贏得了這家海工船廠的完全控制權(quán)，該船廠也成為勝科海事旗下獨(dú)資公司。

今年2月28日，勝科海事與重組后的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）完成擬議合并，吉寶岸外與海事目前已成為勝科海事的全資子公司。今年4月，勝科海事宣布變更公司名稱為Seatrium Limited。Seatrium是兩個(gè)詞的組合–“sea”和“atrium”，反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)的愿景。