近日，新加坡海工巨頭前勝科海事（現(xiàn)已更名為Seatrium）在巴西業(yè)務(wù)中涉及長期腐敗、賄賂和洗錢案件的兩名前高管已宣布無罪釋放。該案件與前勝科海事十年前從巴西海上能源公司Sete Brasil贏得的合同有關(guān)。前勝科海事及其當(dāng)時的競爭對手吉寶海工（Keppel Offshore）卷入了一起影響廣泛的腐敗案，該案在巴西被稱為“Operacao Lava Jato”（洗車行動）。

據(jù)了解，這起案件可追溯到2012年就贏得Sete Brasil合同而展開的競爭。據(jù)稱，當(dāng)時前勝科海事巴西子公司的顧問和管理人員參與了洗錢、賄賂等各種計劃，旨在影響合同的授予。最終，前勝科海事從Sete Brasil獲得7艘、價值56億美元的鉆井船訂單。

該案件長期以來一直對兩家公司造成困擾，其合同糾紛的和解可追溯到2016年。前勝科海事發(fā)表聲明稱，承認(rèn)早在2019年便就開始進(jìn)行“有差別的”調(diào)查，并于2020年根據(jù)兩名前高管的個人行為對其提起公訴。

前勝科海事巴西子公司Estaleiro Jurong Aracruz Ltda的前總裁Martin Cheah Kok Choon于2020年因洗錢和腐敗罪被起訴，Martin Cheah于2015年被該公司解雇。該案核心人物是吉爾赫梅·埃斯特維斯（Guilherme Esteves de Jesus），曾擔(dān)任該公司時任總裁的商業(yè)顧問。2020年，Guilherme Esteves de Jesus已因貪賄、洗錢和參與犯罪組織被巴西聯(lián)邦法院定罪，判處監(jiān)禁19年4個月并處罰款。

目前，前勝科海事與重組后的吉寶岸外與海事（Keppel O&M）已于2023年2月28日完成擬議合并，吉寶岸外與海事目前已成為前勝科海事的全資子公司。不久后，前勝科海事宣布更名為Seatrium Limited。Seatrium是兩個詞的組合–“sea”和“atrium”，反映了該公司致力于成為為海工、海洋和能源行業(yè)提供創(chuàng)新工程解決方案的全球領(lǐng)先企業(yè)的愿景。

Seatrium于12月20日發(fā)布公告稱，巴西聯(lián)邦下級法院宣布，對前勝科海事兩名前高管提出的與腐敗指控有關(guān)的所有個人指控均不成立。這些指控并非針對公司。Seatrium在公告中指出，巴西聯(lián)邦檢察官辦公室可能會對法院的判決提出上訴。

2023年3月，巴西國家審計總局（CGU）在官方公報上發(fā)布公告稱，告知正在對前勝科海事子公司Estaleiro Jurong Aracruz進(jìn)行調(diào)查。有報道稱，該調(diào)查后來被中止，但該案仍一直困擾著前勝科海事。

2023年6月，新加坡腐敗行為調(diào)查委員會（CPIB）也開始了一項新的調(diào)查，將其與前勝科海事巴西子公司2015年前的業(yè)務(wù)相聯(lián)系。此外，2023年8月，經(jīng)CPIB證實，61歲的馬來西亞公民巴拉克里什南（Balakrishnan A/L Govindasamy）于8月16日在法庭上被指控犯有腐敗罪，在2015年至2021年期間，Balakrishnan被指控從代表不同公司的九家承包商那里腐敗獲得至少20.29萬新元。

針對“Operacao Lava Jato”（洗車行動）的最新進(jìn)展，Seatrium認(rèn)為：“公司無法預(yù)測巴西聯(lián)邦下級法院的上述決定將如何影響當(dāng)前與洗車行動有關(guān)的調(diào)查或指控?！痹摴局厣?，正在與巴西當(dāng)局全面合作，并密切關(guān)注調(diào)查進(jìn)展。并表示，該公司不會寬恕也不會容忍不正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)行為，但對“洗車行動”的潛在調(diào)查結(jié)果仍不確定。