“企業(yè)能存活下來就好，談利潤(rùn)已是奢望。”日前，江蘇一家船配企業(yè)的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)坦言，盡管今年時(shí)間已經(jīng)過半，但企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)以及產(chǎn)品銷量等相關(guān)任務(wù)指標(biāo)卻未能實(shí)現(xiàn)過半。他表示，對(duì)企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)“雙過半”已是“過去時(shí)”。記者通過調(diào)查采訪了解到，今年上半年，能按照年初確定的任務(wù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“雙過半”的船配企業(yè)鳳毛麟角，即使一些骨干船配企業(yè)也業(yè)績(jī)慘淡、利潤(rùn)微薄，有些甚至是保本經(jīng)營(yíng)。許多船配企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，市場(chǎng)依舊低迷，當(dāng)務(wù)之急是落實(shí)訂單，確保企業(yè)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，今年上半年，船配企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)還呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：一方面，隨著行業(yè)洗牌重組步伐加快，前幾年新興的小型民營(yíng)船配企業(yè)幾乎全部被淘汰出局，有限的市場(chǎng)訂單開始向骨干優(yōu)勢(shì)船配企業(yè)集中；另一方面，不少船配企業(yè)全力投入研發(fā)新品、開拓市場(chǎng)，包括積極開拓非船市場(chǎng)，已取得初步成果。

針對(duì)這一現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，市場(chǎng)形勢(shì)依舊不明朗，全球航運(yùn)運(yùn)力、造船能力“雙過剩”態(tài)勢(shì)依然沒有改變，激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的市場(chǎng)“量?jī)r(jià)齊跌”將使船配企業(yè)面臨前所未有的生存壓力和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)如果不努力尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)增值空間，不僅會(huì)影響到其當(dāng)前的穩(wěn)定發(fā)展，甚至?xí){到企業(yè)的生存。下半年，承接訂單依然是船配企業(yè)的首要任務(wù)，企業(yè)必須充分認(rèn)清市場(chǎng)形勢(shì)，在全力搶訂單、鞏固已有市場(chǎng)的同時(shí)，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)開拓新產(chǎn)品市場(chǎng)，努力挖掘非船市場(chǎng)。

難言“雙過半”   全力搶訂單

今年上半年，在國(guó)際船舶市場(chǎng)需求總量持續(xù)下降的形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)船配業(yè)危機(jī)加重，船配市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步萎縮。不少船配企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，新接訂單量較去年同期仍有30%左右的降幅，隨著訂單缺口不斷擴(kuò)大，銷售收入下降，船配產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下挫，船配企業(yè)基本處于微利狀態(tài)。同時(shí)，基于當(dāng)前的訂單缺口擴(kuò)大，企業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步縮減，導(dǎo)致設(shè)備閑置，而設(shè)施設(shè)備又需要長(zhǎng)期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，這樣算下來，將是入不敷出。

記者了解到，與去年同期相比，除個(gè)別船配企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半、任務(wù)過半”，大多數(shù)船配企業(yè)上半年的任務(wù)指標(biāo)還存在一定缺口。訂單缺口擴(kuò)大、微利經(jīng)營(yíng)甚至虧本經(jīng)營(yíng)已是船配企業(yè)當(dāng)前面臨的普遍現(xiàn)象。江蘇鎮(zhèn)江一家船用電器企業(yè)的負(fù)責(zé)人坦言，今年上半年，公司承接的船舶控制系統(tǒng)訂單量少價(jià)低，并且?guī)缀鯖]有利潤(rùn)可言。企業(yè)已經(jīng)連續(xù)3年虧損，維持經(jīng)營(yíng)全憑吃老本。即便如此，企業(yè)依舊沒有裁員降薪，而是將更多的人員投入新品的研發(fā)當(dāng)中。江蘇翔晟重工有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國(guó)際船舶市場(chǎng)需求總量持續(xù)下降的形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)不少船企相繼破產(chǎn)倒閉，船配市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步萎縮，企業(yè)只能維持當(dāng)前現(xiàn)狀，確保活下去。不過，也有配套企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)過半。海鷹企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司今年上半年完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入29037萬元，為年計(jì)劃的46%，盡管距實(shí)現(xiàn)“過半”還有一定差距，但該公司上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)933萬元，為年預(yù)算目標(biāo)1800萬元的52%，同比增長(zhǎng)6%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)過半。據(jù)了解，海鷹集團(tuán)在發(fā)展三大主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，積極拓展新領(lǐng)域，近期，該公司斬獲了15臺(tái)除塵機(jī)組控制柜訂單及2臺(tái)超濾裝置訂單，新產(chǎn)品訂單接連不斷。

雖然市場(chǎng)依舊沉寂，但許多船配企業(yè)不敢漏過市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方面的任何信息。江蘇泰州一家生產(chǎn)船用空調(diào)的企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，只要有獲得訂單的一線希望，企業(yè)都會(huì)全力爭(zhēng)取。當(dāng)前，船配市場(chǎng)“僧多粥少”的局面沒有改變，產(chǎn)品訂單拼搶激烈，誰(shuí)都很難獲勝。企業(yè)只希望市場(chǎng)盡快回暖，自身實(shí)現(xiàn)收支平衡，即使沒有豐厚的利潤(rùn)，也可以避免大規(guī)模裁員或者倒閉。很多船配企業(yè)表示，希望政府在資金和政策上給予他們更多扶持，出臺(tái)相關(guān)政策，放寬貸款條件，并給予利率優(yōu)惠，同時(shí)為企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目劃撥專門的技術(shù)支持資金。與此同時(shí)，從企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀來看，船配訂單呈現(xiàn)出批量生產(chǎn)訂單少、定制產(chǎn)品多，生產(chǎn)周期長(zhǎng)的訂單少、短平快產(chǎn)品多的特點(diǎn)；同時(shí)，大多數(shù)船配企業(yè)生產(chǎn)不均衡現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)不斷調(diào)整，不少企業(yè)多措并舉提升效率來保證交付。此外，還有一些企業(yè)積極推動(dòng)生產(chǎn)模式創(chuàng)新，積極組織開展生產(chǎn)模式創(chuàng)新活動(dòng)，不斷加大新技術(shù)、新工裝、新工藝的研發(fā)和應(yīng)用，逐步解決生產(chǎn)手段落后、工藝及布局不盡合理等問題，達(dá)到提高效率、釋放產(chǎn)能的目的。

“一萬種市場(chǎng)預(yù)期，不如一筆訂單來得實(shí)在。”當(dāng)被問及對(duì)市場(chǎng)未來的預(yù)期時(shí)，一家船配企業(yè)的負(fù)責(zé)人坦言。他表示，不管市場(chǎng)形勢(shì)如何變幻，企業(yè)當(dāng)前依舊是以“訂單為王”，千方百計(jì)搶訂單、開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)是當(dāng)前及今后一段時(shí)間內(nèi)不變的主題，只有確保企業(yè)活下來，才能規(guī)劃未來發(fā)展。中船重型裝備有限公司今年上半年采取了一系列舉措搶訂單，拓市場(chǎng)。一方面，該公司積極組建營(yíng)銷中心，分區(qū)域布局市場(chǎng)，在市場(chǎng)營(yíng)銷方面進(jìn)行全方位的布局，建立覆蓋輻射海外的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域的市場(chǎng)跟蹤，以及時(shí)掌握經(jīng)營(yíng)信息，提前介入和快速反應(yīng)；另一方面，該公司加大海外市場(chǎng)的開拓力度，緊跟國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，通過與國(guó)際品牌合作，共同開拓伊朗、埃及、馬來西亞、新加坡等海外市場(chǎng)。

隨行就市  技術(shù)創(chuàng)新謀出路

新造船市場(chǎng)訂單有限，船配市場(chǎng)訂單也隨之減少，囿于傳統(tǒng)船用產(chǎn)品業(yè)務(wù)板塊近幾年很難有進(jìn)一步增長(zhǎng)，一些船配企業(yè)隨行就市，加大了對(duì)非船市場(chǎng)的開發(fā)力度，并將產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新納入企業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃中，憑借新品開發(fā)打開市場(chǎng)的又一扇門。這些企業(yè)也通過開發(fā)新產(chǎn)品，使自主品牌產(chǎn)品得到了市場(chǎng)認(rèn)可。

日前，武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司順利接獲3艘2.8萬噸級(jí)化學(xué)品船配套潛液泵產(chǎn)品訂單，一舉打破了國(guó)內(nèi)液貨船及浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）船上潛液泵系統(tǒng)配套被國(guó)外少數(shù)公司壟斷的局面，而該設(shè)備此前曾是我國(guó)船海工程裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)高端配套的瓶頸。正是意識(shí)到“沒有新產(chǎn)品就沒有新出路”，武漢船機(jī)近幾年通過采取“產(chǎn)學(xué)研用”合作機(jī)制，系統(tǒng)布局液壓潛液泵系統(tǒng)、透平貨油泵系統(tǒng)、電動(dòng)深井泵系統(tǒng)以及FPSO艉輸系統(tǒng)等各類液貨系統(tǒng)業(yè)務(wù)，著力加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)，形成了完善的產(chǎn)品系列，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。鞍山鋼鐵集團(tuán)公司近日成功研發(fā)出海洋核動(dòng)力平臺(tái)安全殼用鋼，將應(yīng)用于中國(guó)首座海洋核動(dòng)力平臺(tái)，助力鞍鋼核電用鋼走向“深藍(lán)”、服務(wù)海洋，進(jìn)一步增強(qiáng)了鞍鋼核電用鋼的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，江蘇金順錨機(jī)有限公司今年上半年成功研發(fā)出適合于船舶的不銹鋼電動(dòng)起錨絞盤，性能達(dá)到設(shè)計(jì)大綱要求，產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。該公司負(fù)責(zé)人表示，在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)將進(jìn)一步緊貼客戶，快速推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，近期將有多批錨機(jī)、絞車與絞盤等新產(chǎn)品集中交付國(guó)內(nèi)船廠。

記者了解到，一些船配企業(yè)下“狠招”，不斷完善技術(shù)創(chuàng)新體制機(jī)制，為企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新鋪路，全力推進(jìn)科研項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)化。南京中船綠洲機(jī)器有限公司在現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)上，按照技術(shù)研發(fā)集中、兼顧生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持的思路，進(jìn)一步完善技術(shù)創(chuàng)新體系。該公司以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，完善技術(shù)創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制，將項(xiàng)目研發(fā)、市場(chǎng)推廣、市場(chǎng)收益與個(gè)人績(jī)效掛鉤考核，增強(qiáng)研發(fā)人員的市場(chǎng)意識(shí)。同時(shí)，該公司不斷加強(qiáng)科研項(xiàng)目管理，結(jié)合各項(xiàng)目研究周期和計(jì)劃進(jìn)展情況，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目的實(shí)施管理、監(jiān)督檢查，以及對(duì)外科研合作，利用“外腦”為公司科研服務(wù)，重點(diǎn)推進(jìn)與智能船配套的“對(duì)轉(zhuǎn)槳推進(jìn)系統(tǒng)”項(xiàng)目。中船重型裝備有限公司則通過技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2015年，該公司加大了技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)的工作投入力度，自主品牌產(chǎn)品得到了市場(chǎng)認(rèn)可，產(chǎn)品研發(fā)取得突破。該公司自主研發(fā)的“中船盾構(gòu)”直徑6260毫米復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，憑借掘進(jìn)速度快、故障少和地面沉降率低等優(yōu)勢(shì)獲得了客戶信任，產(chǎn)品應(yīng)用范圍實(shí)現(xiàn)從軌道交通、給排水管網(wǎng)、高壓電纜管網(wǎng)建設(shè)逐步向山體隧道建設(shè)延伸。此外，中船動(dòng)力有限公司加強(qiáng)科技創(chuàng)新，提升技術(shù)貢獻(xiàn)系數(shù)，通過零部件國(guó)產(chǎn)化、材料代用、優(yōu)化設(shè)計(jì)、工藝線路優(yōu)化等途徑不斷降低公司產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程的技術(shù)貢獻(xiàn)系數(shù)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為公司持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支持。

“企業(yè)持續(xù)發(fā)展之基、市場(chǎng)制勝之道在于創(chuàng)新。”業(yè)內(nèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)力量薄弱、有效創(chuàng)新不足，企業(yè)受制于人的被動(dòng)發(fā)展局面就難以改變，產(chǎn)品市場(chǎng)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整就缺乏支撐，企業(yè)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)就難以達(dá)到。因此，必須把技術(shù)創(chuàng)新擺在企業(yè)發(fā)展的核心位置，強(qiáng)力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新工作，促使企業(yè)走得更遠(yuǎn)，變得更強(qiáng)。特別是隨著國(guó)家《船舶配套產(chǎn)業(yè)能力提升行動(dòng)計(jì)劃（2016～2020）》的出臺(tái)，以及智能制造、大數(shù)據(jù)等相關(guān)新技術(shù)的發(fā)展，船配企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)、更新?lián)Q代獲得了優(yōu)厚的政策“福利”和難得的發(fā)展機(jī)遇，船配企業(yè)更應(yīng)抓住機(jī)遇補(bǔ)短板，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國(guó)船配業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

來源：中國(guó)船舶報(bào)