在法國巴黎舉行的“2024年Hyvolution峰會”期間，法國LNG圍護專家GTT、法國能源巨頭道達爾能源、法國船舶設(shè)計公司LMG Marin以及法國船級社（BV）共同公布了聯(lián)合開發(fā)項目（JDP）的細節(jié)。根據(jù)2023年簽署的聯(lián)合開發(fā)項目，各方將合作開發(fā)一艘大型LH2運輸船。

根據(jù)JDP，道達爾能源負責(zé)確定該型船的規(guī)格參數(shù)（設(shè)計規(guī)范、船舶尺寸和容量限制、推進模式要求以及擬部署航線的相關(guān)二氧化碳排放量），包括運營特點；GTT負責(zé)設(shè)計薄膜型圍護系統(tǒng)，并且考慮與液氫有關(guān)的限制；LMG Marin根據(jù)道達爾能源確定的規(guī)格參數(shù)和GTT薄膜型圍護系統(tǒng)的有關(guān)限制，確定該型船的概念設(shè)計；BV負責(zé)根據(jù)最新監(jiān)管要求進行風(fēng)險評估和審查設(shè)計，并確保其符合BV的規(guī)則，以授予AiP。

目前，GTT研發(fā)的LH2低溫薄膜型圍護系統(tǒng)設(shè)計已經(jīng)獲得BV的AiP；同時，BV已批準(zhǔn)對配備GTT低溫薄膜型圍護系統(tǒng)的15萬立方米大型LH2運輸船進行初步設(shè)計。

BV指出，為建立可靠、高效且有競爭力的全球零碳氫價值鏈，在-253°C的條件下利用海運方式大規(guī)模運輸液氫是需要克服的主要技術(shù)挑戰(zhàn)之一，同時也是實現(xiàn)能源向零碳未來過渡所面臨的挑戰(zhàn)之一。

對此，道達爾能源、GTT、LMG Marin和BV宣布聯(lián)合開發(fā)一艘創(chuàng)新的大型LH2運輸船。并強調(diào)，此次合作已經(jīng)證明法國工業(yè)界主要參與者之間的卓越協(xié)同作用，以應(yīng)對全球范圍內(nèi)氫氣運輸?shù)奶魬?zhàn)。

GTT表示：“與道達爾能源、LMG Marin和BV合作，有助于應(yīng)對液氫海上運輸?shù)募夹g(shù)和環(huán)境挑戰(zhàn)。GTT能夠設(shè)計出適用于大型船舶的突破性技術(shù)，是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大進步。”

道達爾能源表示：“此次聯(lián)合開發(fā)項目有助于更好地了解液氫供應(yīng)鏈和相關(guān)挑戰(zhàn)。我們已達到該行業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，道達爾能源、GTT、LMG Marin 和BV之間的互補性為此做出了重大貢獻。隨著新的能源運輸船的出現(xiàn)，需要建立一個完整的全球供應(yīng)鏈?！?/p>

LMG Marin 表示：“通過開發(fā)船長近290米的創(chuàng)新型船舶，在-253°C的環(huán)境中以零碳方式運輸15萬立方米的貨物，法國LMG Marin證實了其解決最具創(chuàng)新性問題的能力，從而鞏固了其作為海運業(yè)脫碳領(lǐng)導(dǎo)者的地位?！?/p>

BV表示：“此次授予AiP，證明了在創(chuàng)新課題上開展的技術(shù)工作的質(zhì)量以及最新技術(shù)的可用性?！?/p>