比利時油輪航運公司EURONAV已經(jīng)與招商局金陵鼎衡船舶(揚州)有限公司（揚州金陵）簽訂兩艘17000載重噸甲醇雙燃料瀝青運輸船建造合同，預計將于2026年第四季度交付。該訂單標志著EURONAV正式進軍瀝青運輸船領域。

新船將配備甲醇雙燃料發(fā)動機，未來可隨時改裝為使用氨燃料。建成交付后，兩艘新船將與未具名的“實力雄厚交易方”簽訂為期10年的租船合同。加上兩艘新建瀝青運輸船的租船合同，Euronav的租船合同積壓總額達到19.75億美元。

數(shù)據(jù)顯示，目前全球共有230艘瀝青運輸船，平均船齡為15年，主要負責運輸溫度高達250度的瀝青。EURONAV最新訂單的載重量為17000噸，是現(xiàn)有船隊平均載重量8000噸的兩倍。

本月早些時候，Euronav獲準收購英國清潔技術(shù)海事集團CMB.TECH 100%股份。交易完成后，雙方將擁有一支由150艘遠洋船舶（包括新造船）組成的船隊，包括干散貨船、集裝箱船、化學品船、海上風電船和油輪。Euronav計劃將合并后的集團更名為CMB.TECH。

在相關(guān)新聞中，CMB.TECH和Euronav最近宣布與挪威集裝箱運營商北海集裝箱航運公司（NorthSea Container Line）和雅苒清潔氨公司（Yara Clean Ammonia）以及雅苒國際（Yara International）合作建造全球首艘以純氨為燃料的1400TEU冰級集裝箱船“Yara Eyde”號。該船由青島造船廠有限公司旗下青島揚帆船舶制造有限公司承建，中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院自主研發(fā)設計。

Euronav首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“隨著兩艘最先進的綠色新船瀝青運輸船新訂單的簽訂，公司將繼續(xù)執(zhí)行船隊多元化和低碳化戰(zhàn)略?！?/p>