HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)中間控股公司HD韓國造船海洋3月18日宣布，該公司已經(jīng)與一家大洋洲地區(qū)航運(yùn)公司簽訂三艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）建造合同，訂單總價值約為4896億韓元（約3.72億美元），單船造價約為1632億韓元（約1.24億美元）。

業(yè)界消息，該訂單背后的船東為希臘航運(yùn)公司Atlas Maritime。

新船將由HD現(xiàn)代重工建造，預(yù)計(jì)將于2027年12月31日前交付船東。這是HD韓國造船海洋不到一個月內(nèi)承接的第二份VLAC訂單。2月20日，該公司宣布與希臘航運(yùn)公司Evalend Shipping簽訂兩艘91000立方米VLAC建造合同，同樣由HD現(xiàn)代重工建造，預(yù)計(jì)將于2027年2月交付。

包括最新訂單在內(nèi)，HD韓國造船海洋已承攬72艘（座）、價值87.5億美元的新船訂單，實(shí)現(xiàn)其年度訂單目標(biāo)135億美元的64.8%。

按船型劃分，包括6艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、26艘成品油輪、24艘液化石油氣（LPG）/氨運(yùn)輸船、1艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、2艘液化二氧化碳運(yùn)輸船、6艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）、3艘中型原油運(yùn)輸船、2艘汽車運(yùn)輸船（PCTC）、1座FSRU以及1座海上裝置。

據(jù)龍船訂單庫統(tǒng)計(jì)，今年截止目前，全球已經(jīng)訂購20艘VLAC，全部由韓國船企承攬。三星重工和韓華海洋（原大宇造船海洋）分別獲得2艘；另外16艘全部由HD韓國造船海洋承攬，旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖重工分別建造12艘和4艘。

1月8日，HD韓國造船海洋宣布簽訂兩艘88000立方米VLAC建造合同，該訂單來自土耳其航運(yùn)公司PascoGas，由HD現(xiàn)代重工建造，預(yù)計(jì)將于2027年3月之前相繼交付船東。這是2024年全球首份VLAC訂單。隨后，HD韓國造船海洋陸續(xù)簽訂余下14艘VLAC造船合同。

三星重工與韓華海洋的VLAC訂單分別于1月18日和1月22日公開。三星重工的訂單由希臘船王George Economou旗下TMS Cardiff Gas訂購，貨艙容量88000立方米，預(yù)計(jì)將于2027年11月前依次交付給船東。這是三星重工2024年接獲的首個訂單。韓華海洋的訂單由希臘航運(yùn)公司Alpha Gas訂購，貨艙容量93000立方米，預(yù)計(jì)將于2027年下半年交付船東。

今年截止目前，雖然中國船企尚未在VLAC新造船市場獲得新單，但已經(jīng)在這一新興市場取得重要突破。

2023年5月6日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司與新加坡航運(yùn)公司東太平洋航運(yùn)（Eastern Pacific Shipping，EPS）簽訂4艘93000立方米VLAC建造合同，這是中國造船業(yè)首筆VLAC訂單；4個月后，東太平洋航運(yùn)宣布向江南造船追加訂購2艘93000立方米VLAC。至此，江南造船VLAC手持訂單量已達(dá)6艘。

據(jù)了解，93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代超大型液化氣運(yùn)輸船（VLGC）精品船型的衍生船型（Panda 93A），也是目前全球最大型液氨運(yùn)輸船，總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，結(jié)構(gòu)吃水13米，入級英國勞氏船級社（LR）。

當(dāng)前，綠氨被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)目標(biāo)的替代燃料之一，隨著氨燃料需求預(yù)期的擴(kuò)大，對穩(wěn)定供應(yīng)的液氨長途運(yùn)輸船需求也將不斷增加。在此背景下，期盼中國船企能夠搶抓這一市場機(jī)遇，在VLAC船型領(lǐng)域能夠取得更多突破性成就，不斷增加該型船的市場占有率。