外媒消息，中國船舶集團旗下外高橋造船已與新加坡航運公司X-Press Feeders簽訂大型集裝箱船建造意向書。

船舶經(jīng)紀公司MB Shipbrokers（前身為馬士基經(jīng)紀公司，Maersk Broker）消息，X-Press Feeders已與外高橋造船簽訂4艘10000TEU常規(guī)燃料大型集裝箱船建造意向書。

據(jù)稱，X-Press Feeders的4艘集裝箱船計劃屬于外高橋造船2027年集裝箱船交船期的最后20個船位，每艘船價格為1.15億美元，訂單總價值4.6億美元（約合人民幣33.33億元）。

在集裝箱船市場，業(yè)界有消息稱，外高橋造船已于近期與中國臺灣地區(qū)班輪公司德翔海運（TS Lines）簽訂至多2型8艘集裝箱船建造意向書，包括2+2艘14000TEU集裝箱船和2+2艘8000TEU集裝箱船。目前雙方尚未對該訂單作出官方回應(yīng)，但據(jù)船舶經(jīng)紀消息，14000TEU集裝箱船的單船造價為1.45億美元，8000TEU集裝箱船的單船造價為8900萬美元。若備選訂單全部生效，上述2型8艘新船總價值為9.36億美元。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月集裝箱船新船訂單僅為29艘，全部由中國船廠承接，其訂單量遠低于以往同期水平。今年截至目前，最大集裝箱船訂單由日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）下達，向中國船舶集團旗下江南造船（6艘）和中國最大民營船企揚子江船業(yè)（6艘）共計訂購12艘13000TEU甲醇雙燃動力集裝箱船，訂單總價值近20億美元。

雖然今年一季度集裝箱新造船市場疲軟，但據(jù)稱已有多家班輪航運公司就集裝箱新造船項目向船廠詢價，預(yù)計將有超50艘、價值約75億美元的新造集裝箱船將在未來幾個月內(nèi)下單，集裝箱船市場或?qū)⒂瓉硪淮斡唵巍靶「叻濉薄?/p>

除上述提及的班輪航運公司外，隸屬于樂艙集團的博亞國際海運有限公司（博亞國際海運，BAL）也與江南造船簽署2+2艘14000TEU新巴拿馬型集裝箱船建造意向書，單船造價至少1.5億美元，若備選訂單全部生效，4艘新船訂單總價值至少為6億美元。法國達飛海運集團也在推進集裝箱船計劃，目前還處于項目初期階段，包括12艘14000TEU集裝箱船以及一定數(shù)量的4000TEU集裝箱船和8000TEU集裝箱船。

MB Shipbrokers還透露，地中海航運（MSC）正在與亞洲船廠協(xié)商建造未知數(shù)量的15000TEU集裝箱船。隨著全球航運公司爭相搶購亞洲船廠2027年最后一批新造船船位，未來幾周新造船市場將十分活躍。