印度Pipavav船廠在破產(chǎn)多年后即將恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。據(jù)印度媒體消息，目前由印度油氣公司Swan Energy領(lǐng)導(dǎo)的印度Pipavav船廠已聘請(qǐng)荷蘭達(dá)門(mén)造船集團(tuán)前高管Carsten Schumacher擔(dān)任新的首席運(yùn)營(yíng)官。

報(bào)道稱(chēng)，Pipavav船廠不久后將開(kāi)始為印度海岸警衛(wèi)隊(duì)提供維修服務(wù)，并與一家海外航運(yùn)公司正在就一系列散貨船建造合同進(jìn)行深入談判。

據(jù)了解，Pipavav船廠成立于1997年，是印度最大的私營(yíng)造船公司，也是印度第一個(gè)獲得軍品訂單的民營(yíng)船廠，擁有印度最大的干船塢，長(zhǎng)662米，寬65米。

2016年，印度企業(yè)集團(tuán)Reliance Group通過(guò)債務(wù)重組控制該船廠，但到2019年，Pipavav更名為Reliance Naval and Engineering Ltd（RNaval）并再次陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。隨后債權(quán)銀行啟動(dòng)該船廠的破產(chǎn)程序，以收回約12億美元債務(wù)，印度海軍也隨之取消一系列艦艇訂單。2020年年底，Pipavav船廠開(kāi)始被拍賣(mài)，但由于新冠疫情，拍賣(mài)期曾一度延長(zhǎng)。

今年以來(lái)，有關(guān)印度造船業(yè)的消息層出不窮。1月中旬，印度國(guó)有科欽船廠的新建船塢和國(guó)際修船中心（ISRF）順利落成，意味著該船廠的修造船產(chǎn)能將顯著提升。

作為印度最大的船舶修造廠，科欽船廠此前最大船塢尺寸為255x43x9米，擁有300噸、150噸兩臺(tái)龍門(mén)吊，可以建造最大11萬(wàn)載重噸的船舶。新建船塢為階梯式，長(zhǎng)310米，寬75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造價(jià)180億盧比（約15.6億元人民幣）。新船塢將安裝600噸Goliath龍門(mén)吊，將極大提升科欽船廠的建造能力。新船塢設(shè)計(jì)壽命為100年，將使印度能夠建造排水量高達(dá)70000噸的大型航空母艦。

7月份有報(bào)道稱(chēng)，印度航運(yùn)部提議在印度東海岸和西海岸發(fā)展造船集群，以徹底改變?cè)搰?guó)海洋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，并稱(chēng)該提案通過(guò)借鑒中國(guó)、韓國(guó)的海洋產(chǎn)業(yè)集群，以刺激印度造船業(yè)發(fā)展并推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

具體而言，該提案將為印度造船業(yè)提供戰(zhàn)略路線(xiàn)圖，其重點(diǎn)是在印度東西海岸線(xiàn)和4-5公里的海濱尋找占地面積至少為1000英畝的理想位置，旨在通過(guò)與商業(yè)組織合作以及執(zhí)行Sagarmala計(jì)劃（為重要基礎(chǔ)設(shè)施提供資金），為每個(gè)集群建立三到四家符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的造船廠。

此外，印度總理莫迪宣布正在啟動(dòng)一項(xiàng)船廠刺激計(jì)劃，其目標(biāo)是在未來(lái)十年內(nèi)成為世界前五大造船國(guó)家之一。然印度已制定未來(lái)目標(biāo)，但現(xiàn)階段全球造船業(yè)主要集中在中國(guó)、韓國(guó)、日本、歐洲和美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)，印度在全球造船市場(chǎng)份額占比不到1%。要想實(shí)現(xiàn)造船業(yè)十年期目標(biāo)，印度政府需要采取一系列措施對(duì)造船業(yè)提供政策、資金、技術(shù)、人力等支持。