2024年，大船裝備做強(qiáng)“四主一輔”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，緊密圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)任務(wù)，以精益管理為手段，以價(jià)值創(chuàng)造和提質(zhì)增效為導(dǎo)向，下好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“一盤棋”。

• 聚焦效率提升

LNG雙燃料16000TEU集裝箱船B型艙建造是2024年大船裝備重要產(chǎn)品之一，已交付的4臺(tái)B型艙建造周期持續(xù)縮短，其中LNG雙燃料16000TEU集裝箱船11號(hào)船B艙建造周期較10號(hào)船縮短15天，絕緣安裝縮短9天，內(nèi)部清潔縮短11天。近日完工的12號(hào)船B型艙焊接一次探傷合格率較11號(hào)船B型艙提升33%，施工周期縮短10天，焊材成本節(jié)省約125萬(wàn)元、人工成本節(jié)省約15萬(wàn)元。

清潔報(bào)驗(yàn)施工一次性通過(guò)，施工周期由原來(lái)的53天縮短至35天，綜合成本節(jié)省約35萬(wàn)元。絕緣安裝施工環(huán)節(jié)，合理調(diào)整施工順序，避免交叉作業(yè)和安全風(fēng)險(xiǎn)，施工周期較11號(hào)船B型艙縮短10天，人工成本節(jié)省約20萬(wàn)元。在整艙頂升施工環(huán)節(jié)，整艙頂升次數(shù)由原來(lái)的4次降低到2次，最大頂升高度由原來(lái)的500mm降低到150mm。

徐大堡核電一期首個(gè)核島內(nèi)模塊建造中，僅用45天創(chuàng)造了項(xiàng)目零遺留交付、首次完整性交付，較同類產(chǎn)品常規(guī)建造時(shí)間縮短40天。

• 聚焦精益節(jié)能

為打好成本管控攻堅(jiān)戰(zhàn)，上半年大船裝備通過(guò)優(yōu)化采購(gòu)流程，整合生產(chǎn)物資需求，提高與供應(yīng)商的議價(jià)能力，累計(jì)節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用約30萬(wàn)元。建立余料動(dòng)態(tài)臺(tái)賬管理，設(shè)計(jì)人員第一時(shí)間掌握余料情況，采用混套方式，節(jié)約鋼材15.5噸，節(jié)約成本70余萬(wàn)元。優(yōu)化B型艙裝船吊運(yùn)方案，實(shí)現(xiàn)了單臺(tái)履帶吊裝發(fā)運(yùn)，單船裝船節(jié)省吊裝費(fèi)用16萬(wàn)元，截至目前實(shí)現(xiàn)采購(gòu)節(jié)支率約4.97%。

生產(chǎn)保障方面引入物聯(lián)網(wǎng)智能水電表，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位各區(qū)域的水電能耗量，三十里堡場(chǎng)區(qū)自來(lái)水使用實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看，遠(yuǎn)程操控閥門開啟。截止8月，用水量已降至5200噸/月，用水量下降約33.75%。在降低電能管理上，目前推進(jìn)的廠房光伏發(fā)電項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)自主發(fā)電利用率高達(dá)78%，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省電費(fèi)約200萬(wàn)元。

• 聚焦技術(shù)創(chuàng)新

立足技術(shù)強(qiáng)化精益管理，圍繞LNG雙燃料16000TEU集裝箱船B型艙建造，從設(shè)計(jì)源頭推動(dòng)工藝創(chuàng)新，多措并舉推動(dòng)精益管理。通過(guò)SIGMA軟件優(yōu)化程序、優(yōu)化工藝，材料利用率提高了2.5%以上，切割精度提升至1mm以內(nèi)。將原有總組順序按場(chǎng)地和運(yùn)輸能力重新優(yōu)化，減少過(guò)程運(yùn)輸和儲(chǔ)存成本。優(yōu)化焊接工藝，改進(jìn)焊接方法，增加15項(xiàng)焊接評(píng)定，節(jié)約現(xiàn)場(chǎng)總組焊接施工時(shí)間約7-10天。針對(duì)工藝板優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高反復(fù)使用次數(shù)，單次每船套節(jié)約材料10噸以上。

在質(zhì)量精益管理上，300余人次參加B型艙項(xiàng)目專項(xiàng)精度管理培訓(xùn)，設(shè)立質(zhì)量“專項(xiàng)巡檢小組”及時(shí)反饋并解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。探傷作業(yè)創(chuàng)新性結(jié)合RT與PAUT檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷工作模式，效率提升近60%，合格率持續(xù)在98%以上，既降低了成本又縮短了探傷檢測(cè)周期。理化性能試驗(yàn)周期由14天縮短至8天。B型艙全過(guò)程嚴(yán)格的質(zhì)量精益管理避免了施工偏差，為總組合攏階段提供有力支持。

下一步，大船裝備將繼續(xù)堅(jiān)持“一盤棋”思維，進(jìn)一步落實(shí)“三贏”理念，圍繞提升價(jià)值創(chuàng)造能力推進(jìn)各項(xiàng)工作，持續(xù)優(yōu)化優(yōu)勢(shì)資源配置和核心能力建設(shè)，高質(zhì)量完成年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。