日前，上海中遠(yuǎn)海運重工有限公司承接的第一艘海纜鋪設(shè)與搶修船舶——中海科1號輪順利交付。

該船是我國目前最先進(jìn)的自主動力海纜鋪設(shè)船，其船身長達(dá)108.56米，寬24米，總裝纜量達(dá)到3000噸，滿載排水量更是高達(dá)10705噸。該船配備了先進(jìn)的電驅(qū)動力系統(tǒng)，其擁有的10260千瓦總輸出功率和DP2動力定位技術(shù)，使其能夠在全球任何海域穩(wěn)定作業(yè)，具有強大的抗風(fēng)浪能力和無限航區(qū)的作業(yè)能力。

據(jù)悉，自2023年8月底項目啟動以來，上海中遠(yuǎn)海運重工高度重視并迅速行動，從結(jié)構(gòu)改造、鋪纜設(shè)備精密安裝以及特殊功能設(shè)備系泊試驗三方面入手，全力推進(jìn)項目進(jìn)展，并組建了一支關(guān)鍵的技術(shù)團(tuán)隊開展技術(shù)攻關(guān)和精準(zhǔn)設(shè)計，制定了一系列切實可行的解決方案，確保了生產(chǎn)改造的有序進(jìn)行。在尾部電纜入水分段的制作過程中，項目團(tuán)隊通過現(xiàn)場測繪、制作模型并與現(xiàn)場反復(fù)比對修正，在兩周時間內(nèi)整理出了正式圖紙，并在26天內(nèi)完成了4個分段的制作和CCS驗收，為上海中遠(yuǎn)海運重工制作同類型的復(fù)雜球體結(jié)構(gòu)整理出了一整套詳盡且極具指導(dǎo)性的工藝文件。

鋪纜設(shè)備的精密安裝是中?？?號改造中的另一大難點。該輪因承載了眾多國內(nèi)第一的榮譽，許多設(shè)備都是國際頂級最新一代專為海纜施工定制的作業(yè)設(shè)備。這些設(shè)備的安裝調(diào)試要求極高，項目團(tuán)隊在項目的初期便開始進(jìn)行詳細(xì)策劃，緊密與設(shè)備廠商磋商溝通，在關(guān)鍵細(xì)節(jié)上始終奮戰(zhàn)在一線，最終確保了所有設(shè)備的順利安裝和調(diào)試。

隨著中海科1號輪的正式列裝，上海中遠(yuǎn)海運重工在特種船舶改造領(lǐng)域的卓越實力和技術(shù)優(yōu)勢得到充分驗證，是該企業(yè)發(fā)展歷史上一項里程碑式的成果，為建設(shè)科技強國與海洋強國起到至關(guān)重要的作用。上海中遠(yuǎn)海運重工堅持“一體兩翼”戰(zhàn)略，持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與科技創(chuàng)新，為全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠而奮斗。