航運(yùn)巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）在其官方網(wǎng)站上宣布，已與兩家中國(guó)船廠簽訂了兩份合同，總計(jì)將建造24艘集裝箱船，總投資額約40億美元。

其中，揚(yáng)子江船業(yè)負(fù)責(zé)建造12艘，規(guī)格為16800TEU，用于擴(kuò)大現(xiàn)有船隊(duì)。新時(shí)代造船建造12艘，規(guī)格為9200TEU，以替換赫伯羅特船隊(duì)中的老舊船舶。

這筆傳聞已久的訂單終于落地。

上月初就有消息稱(chēng)，赫伯羅特將與揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船共計(jì)簽訂20+10艘LNG雙燃料集裝箱船合同。其中，將與揚(yáng)子江船業(yè)簽訂10+5艘17000TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，每艘造價(jià)為2.1億美元；與新時(shí)代造船簽訂10+5艘9200TEU LNG雙燃料集裝箱船合同，單船造價(jià)為1.4億美元。

最新消息顯示，兩家船廠獲得的確認(rèn)訂單都由10艘增至12艘，赫伯羅特未公布是否有備選船。

這些新船將配備節(jié)能液化天然氣（LNG）雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠使用生物甲烷作為燃料，且預(yù)留了氨燃料功能。赫伯羅特預(yù)計(jì)這批新船將于2027年至2029年間交付，屆時(shí)將為赫伯羅特帶來(lái)31.2萬(wàn)TEU運(yùn)力。24艘船總造價(jià)約40億美元，赫伯羅特已獲得30億美元的長(zhǎng)期融資。

赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，“這項(xiàng)投資是赫伯羅特近年來(lái)最大的一筆，它標(biāo)志著我們追求2030年戰(zhàn)略目標(biāo)的重要里程碑，如在實(shí)現(xiàn)船隊(duì)現(xiàn)代化和脫碳的同時(shí)促進(jìn)增長(zhǎng)。運(yùn)營(yíng)更高效的船隊(duì)將提升我們的競(jìng)爭(zhēng)力，隨著運(yùn)力的提升，我們將繼續(xù)向客戶(hù)提供全球性的高品質(zhì)服務(wù)”。

赫伯羅特致力于實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》設(shè)定的1.5攝氏度目標(biāo)。到2030年，其船隊(duì)的絕對(duì)溫室氣體排放量將比2022年減少約三分之一，這是實(shí)現(xiàn)2045年船隊(duì)運(yùn)營(yíng)凈零排放的重要一步。赫伯羅特表示，這一目標(biāo)將通過(guò)投資現(xiàn)代化、高效的新船，實(shí)施慢速航行，船隊(duì)現(xiàn)代化以及采用新的推進(jìn)技術(shù)和替代燃料來(lái)實(shí)現(xiàn)。

值得一提的是，赫伯羅特于今年4月16日宣布將五艘船舶改造為甲醇推進(jìn)系統(tǒng)，這項(xiàng)投資是赫伯羅特為未來(lái)多燃料選項(xiàng)做準(zhǔn)備并推動(dòng)集裝箱航運(yùn)脫碳的又一舉措。

赫伯羅特運(yùn)營(yíng)著德國(guó)最大的船隊(duì)，目前擁有287艘現(xiàn)代化集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)220萬(wàn)TEU，是全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一。