近日，BV宣布獲得三艘LNG加注船入級(jí)，其中包括滬東中華造船廠為Ibaizabal建造的一艘18,600方加注船，以及現(xiàn)代尾浦造船廠為半島航運(yùn)旗下Hercules Shipping建造的兩艘18,000方加注船，將于2026年交付。

這三艘新船訂單將加入到BV已有的18艘LNG加注船行列，有4艘計(jì)劃于2025年和2026年交付。這些新船增加了LNG作為燃料的需求，有助于確保船廠和運(yùn)營(yíng)商保持合規(guī)，實(shí)現(xiàn)全球排放目標(biāo)。目前，全球約35%的現(xiàn)役加注船和約50%的訂單入級(jí)BV。

盡管LNG仍是航運(yùn)能源結(jié)構(gòu)不可或缺的一部分，但甲醇和氨也日益被視為一種可加快去碳化進(jìn)程的燃料。

BV表示，近期為大連造船的液氨加注船設(shè)計(jì)頒發(fā)了原則性批準(zhǔn)證書（AiP），并與韓華海洋和 Naftomar 合作開展了一個(gè)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，以開發(fā)采用氨燃料預(yù)留的大型氨運(yùn)輸船。在甲醇項(xiàng)目方面，BV還參與了歐洲和新加坡的幾艘加注船項(xiàng)目，以及眾多甲醇燃料項(xiàng)目，主要是化學(xué)品船和集裝箱船。