挪威航運公司Solvang ASA 近日宣布，“全球首艘”配備全尺寸碳捕集系統(tǒng)的船舶已經(jīng)準備好開始試點運營。該公司希望這項技術能成為全球貿(mào)易船隊實現(xiàn)零排放目標的一個里程碑。

Solvang已在旗下的“Clipper Eris”號安裝了全尺寸船載碳捕集與封存系統(tǒng)（OCCS），改裝在新加坡海庭（Seatrium）的干船塢內(nèi)進行，耗時幾個月時間。目前該船已經(jīng)改裝完成，將于2月初離開船廠開展一年期的試點運營。

“Clipper Eris”號是一艘21200立方米的乙烯運輸船。去年2月份，海庭宣布獲得交鑰匙工程合同，為“Clipper Eris”號加裝一套7兆瓦瓦錫蘭CCS系統(tǒng)。該系統(tǒng)對船舶廢氣采用胺凈化技術，可減少高達70%的二氧化碳排放?；厥盏亩趸紝Υ嬖诩装迳系膬拗?，進行封存或加以利用。

據(jù)了解，此次試點項目將由Solvang、瓦錫蘭、MAN Energy Solutions和研究機構(gòu)SINTEF共同合作完成。Solvang于2023年獲得了挪威政府的資助。

Solvang表示，如果試點項目獲得成功，未來將在包括新造船在內(nèi)的更多船舶上安裝OCCS技術，為減少全球航運業(yè)對環(huán)境的影響做出貢獻。目前，該公司有七艘新船在建，都已準備好安裝OCCS系統(tǒng)。

瓦錫蘭海事總裁Roger Holm表示，“在Clipper Eris上引入CCS是海事可持續(xù)發(fā)展的一大進步。瓦錫蘭很榮幸能夠為海事行業(yè)的去碳化做出貢獻，并祝賀Solvang為實現(xiàn)這一突破提供的遠見和支持”。

Solvang首席執(zhí)行官Edvin Endresen指出，“實現(xiàn)OCCS技術的兩個關鍵因素是基礎設施和全球法規(guī)。二氧化碳已可以在陸地工業(yè)中進行回收和利用，航運業(yè)的相關基礎設施需要快速發(fā)展。同時，國際海事組織（IMO）必須實施全球法規(guī)，設定獎勵和處罰機制以實現(xiàn)既定目標?！?/p>