2月17日，目前世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的打樁船“二航長青”輪從南通啟東啟航，標志著我國水工建設領域的又一“定海神器”正式入列。

該輪此次駛往蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋施工現(xiàn)場，投產(chǎn)后將在大型港口、跨海大橋、海上風電施工等工程建設中發(fā)揮作用，為打造超級工程、引領技術創(chuàng)新和智能裝備增添活力。

“二航長青”輪由中交第二航務工程局有限公司投資，啟東振華于2024年1月18日開工建造，其樁架高、吊樁能力大、抗風浪能力強，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度達150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。其核心設備油缸重385噸，直徑近2米，總長28米，重量、直徑、長度均為全球第一，由中交第二航務工程局有限公司牽頭研發(fā)，實現(xiàn)了超大超長油缸國產(chǎn)化替代以及核心技術自主可控。

同時，該輪采用了直流母線超級儲能系統(tǒng)，配合高效永磁電機，能耗大幅降低，碳排放顯著減少。同時配備了先進的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)、遠海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)樁的定位精度自動計算、實時監(jiān)測，以確保打樁作業(yè)的安全高效。