每艘船的價(jià)格約為2.673億美元（約合人民幣19.4億元），超大型集裝箱船造價(jià)再創(chuàng)新高！

今年2月，臺(tái)灣省集裝箱航運(yùn)公司長(zhǎng)榮海運(yùn)宣布斥資最高32.45億美元（當(dāng)時(shí)約合人民幣236億元）訂購(gòu)11艘24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船。該筆訂單將由中國(guó)廣船國(guó)際和韓國(guó)韓華海洋分別承攬5艘、6艘。

根據(jù)長(zhǎng)榮海運(yùn)當(dāng)時(shí)發(fā)布的公告，廣船國(guó)際的單船價(jià)格為2.65億至2.95億美元，總價(jià)值13.25億至14.75億美元；韓華海洋的單船價(jià)格為2.65億至2.95億美元，總價(jià)值15.9億至17.7億美元。

目前，韓華海洋的6艘訂單已得到船廠確認(rèn)。3月14日，韓華海洋宣布承接長(zhǎng)榮海運(yùn)的6艘24000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，總價(jià)值約為16億美元（約合人民幣116.2億元），單船造價(jià)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2.673億美元（約合人民幣19.4億元）。

近幾年，作為班輪公司最賺錢的一段時(shí)期，新造船價(jià)格也在同時(shí)飆升。以德國(guó)航運(yùn)巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd）為例，該公司于2020年底向韓華海洋（當(dāng)時(shí)的大宇造船海洋）訂購(gòu)了6艘23660TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，當(dāng)時(shí)的單船價(jià)格僅1.64億美元。

也就是說(shuō)，24000TEU左右超大型集裝箱船的今年價(jià)格較2020年暴漲1億美元，增幅達(dá)37%。

Alphaliner分析師表示，長(zhǎng)榮海運(yùn)此次向韓華海洋訂購(gòu)的6艘新船是集裝箱新造船市場(chǎng)迄今為止商定的最高單船造價(jià)。按每標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）計(jì)算，單個(gè)箱位的價(jià)格為11138美元。

值得一提的是，雖然當(dāng)前新造船價(jià)格仍處于高位狀態(tài)，但克拉克森數(shù)據(jù)顯示，近期各細(xì)分市場(chǎng)的新造船價(jià)格均有所回落。自今年年初以來(lái)，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)已下跌1%。