據(jù)中交三航消息，3月28日，大連恒力7號碼頭主體結(jié)構(gòu)正式完工。

該項目位于大連長興島臨港工業(yè)區(qū)，碼頭總長約1.02千米，未來可滿足1艘30萬噸級、1艘3萬噸級及2艘5000噸級泊位同時作業(yè)。

碼頭主體施工階段，面對低溫導(dǎo)致混凝土凝結(jié)時間延長、結(jié)構(gòu)易凍傷的難題，中交三航二公司技術(shù)團隊經(jīng)過數(shù)十次試驗，最終確定摻入防凍劑與早強劑的優(yōu)化配比，并將入模溫度嚴(yán)格控制在5℃以上。

施工時，混凝土罐車裹著厚達10厘米的保溫棉套穿梭于工地，澆筑后立即實施“四層防護”——先覆蓋塑料薄膜隔絕水汽，再鋪設(shè)電熱毯持續(xù)加溫，外層以防水雨布和軍用棉被嚴(yán)密包裹。這套”階梯式保溫法”成功護航2.7萬立方米冬季混凝土澆筑，強度檢測合格率達100%，未出現(xiàn)一處凍傷裂縫。

更大的考驗來自腳下的回填層。直徑超1米的塊石與混凝土碎塊在地下犬牙交錯，傳統(tǒng)打樁工藝頻頻受阻，單臺樁機日成樁量一度不足3根。項目團隊創(chuàng)新采用“探孔清障+組合沉樁”工藝，每處樁位施工前，旋挖鉆機先行開挖18米深的導(dǎo)孔，如同“地質(zhì)掃描儀”般清除石塊障礙；隨后定制錐形合金樁尖的鋼管樁，在雙頻振動錘驅(qū)動下，以“低頻破土、高頻消阻”模式穿透密實土層。工藝優(yōu)化后，日成樁量提升至15根，總計691根樁基垂直度偏差嚴(yán)格控制在0.1%以內(nèi)，宛如鋼鐵根系深扎海底。

如今，7號碼頭的率先完工為全線貫通注入強心劑。站在嶄新的碼頭上遠眺，5號、6號碼頭輪廓已清晰可見。接下來，中交三航二公司項目團隊將繼續(xù)以“毫米級”精度推進后續(xù)施工，嚴(yán)守安全紅線，確保5月底三大碼頭全面貫通，為東北振興交出高分答卷。