三星重工巨濟船廠因訂單激增而產(chǎn)能告罄，該公司正計劃通過與海外船廠合作尋求擴大其全球造船基地，并有意進軍越南和印度尼西亞的造船廠。

近日，三星重工發(fā)布招聘啟事，旨在納入“全球運營與生產(chǎn)管理”方面經(jīng)驗豐富的優(yōu)秀人才，公告明確指出“越南和印度尼西亞”為招聘地點，并優(yōu)先考慮具有該地區(qū)全球運營經(jīng)驗的應聘者。

基于低生產(chǎn)成本（包括勞動力）和地理位置優(yōu)勢，三星重工希望與東南亞船廠合作，以利用當?shù)卮瑝]碼頭加快造船進度。三星重工計劃將液化天然氣（LNG）運輸船、海工項目等高附加值船舶放在巨濟船廠建造，其余普通商船則利用海外船廠建造。

針對東南亞市場，三星重工早已開始布局，但首先解決的是船廠人力短缺的問題。2023年11月，三星重工與印尼東爪哇省政府簽署諒解備忘錄，為造船焊工提供職業(yè)培訓計劃，以滿足三星重工對焊芯電弧焊（FCAW）技術人力的需求。

2023年10月，三星重工與越南水利大學（Thuyloi University）簽署諒解備忘錄，旨在向越南水利大學講師和學生進行造船培訓和專業(yè)技術交流，主要內(nèi)容包括：派遣人力技術、擴大就業(yè)、提高技術水平、加強人力資源交流等。

在擴張海外船廠方面，三星重工目前還通過外包方式將普通商船訂單轉交給中國船廠建造。去年年底至今，三星重工已將8艘158000載重噸蘇伊士型油輪訂單外包給舟山太平洋海工，三星重工將負責新船設計、保函、設備和材料采購，舟山太平洋海工負責建造工作。8艘新船分別來自希臘船東Centrofin和希臘Dynacom Tankers，數(shù)量均為4艘。

不過，由于美國對中國建造船舶征收港口費，韓國業(yè)界預計三星重工將加速擴張中國船廠以外的造船基地，如東南亞。

截至今年4月28日，三星重工已承接18艘、價值約26億美元的新船訂單，實現(xiàn)其年度接單目標任務98億美元的約26.5％，其中包括1艘LNG運輸船、9艘穿梭油輪、2艘VLEC、4艘油船和2艘集裝箱船。