HD現(xiàn)代重工已將菲律賓商船建造業(yè)務(wù)的重啟時(shí)間從2026年1月提前至2025年第四季度，HD現(xiàn)代重工此前從Cido Shipping和日新海運(yùn)（Nissen Kaiun）承接的油船訂單將在蘇比克船廠建造，經(jīng)過(guò)翻新升級(jí)的蘇比克船廠年產(chǎn)能可達(dá)10艘。

HD現(xiàn)代重工已與美國(guó)私募股權(quán)巨頭Cerberus旗下負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)蘇比克船廠的Agila Subic公司簽訂為期10年的200公頃土地租賃協(xié)議，并計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)投資約5.5億美元（約合人民幣39.4億元）。

Cerberus表示：“HD現(xiàn)代重工將于今年第四季度啟動(dòng)造船業(yè)務(wù)，這是將蘇比克船廠轉(zhuǎn)型為全球工業(yè)及航運(yùn)樞紐的關(guān)鍵步驟?！?/p>

HD現(xiàn)代重工計(jì)劃將Cido Shipping（4艘）和日新海運(yùn)（2+2艘）訂購(gòu)的至多8艘11.5萬(wàn)載重噸LR2型成品油輪交由蘇比克船廠建造，預(yù)計(jì)將于2027年和2028年交付，每艘船的價(jià)格為7300萬(wàn)美元至7400萬(wàn)美元，以此計(jì)算，至多8艘新船總值在5.84億美元至5.92億美元之間。預(yù)計(jì)一艘船的建造周期為16個(gè)月至18個(gè)月。

為推進(jìn)蘇比克船廠的投產(chǎn)進(jìn)度，HD現(xiàn)代重工已聘用3500名工人，并正在對(duì)焊工等工種進(jìn)行培訓(xùn)。在滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，預(yù)計(jì)蘇比克船廠需招聘約7000人。

蘇比克船廠原屬于韓國(guó)韓進(jìn)重工（現(xiàn)HJ重工），2019年因債務(wù)危機(jī)停產(chǎn)前，蘇比克船廠員工達(dá)到1.3萬(wàn)人。韓進(jìn)重工時(shí)期置辦的大部分基礎(chǔ)設(shè)施，包括重型起重機(jī)，在被Cerberus從債權(quán)人手中收購(gòu)后仍保留至今。

對(duì)于HD現(xiàn)代重工進(jìn)駐蘇比克船廠并重啟造船業(yè)務(wù)一事，菲律賓總統(tǒng)馬科斯予以贊揚(yáng)，稱其為“將造船業(yè)重新帶回蘇比克”的機(jī)會(huì)，并確?！坝煞坡少e人運(yùn)營(yíng)的船舶也能由菲律賓人建造”。

作為全球最大的海員輸出國(guó)，菲律賓在2022年全球造船產(chǎn)量中排名第七，遠(yuǎn)低于其以往產(chǎn)能。因此，菲律賓政府希望借助HD現(xiàn)代重工的合作，將韓國(guó)造船技術(shù)與菲律賓勞動(dòng)力相結(jié)合，重振該國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

公開資料顯示，蘇比克船廠由韓進(jìn)重工（現(xiàn)HJ重工）于2006年設(shè)立，曾躋身全球前五大船廠，是當(dāng)時(shí)東南亞占地面積最大的船廠。該船廠位于蘇比克灣北側(cè)，主要建造大型集裝箱船、氣體運(yùn)輸船和油船等，于2008年交付首艘新造船，在鼎盛時(shí)期，船廠員工超20000人。此前曾交付過(guò)20000TEU級(jí)集裝箱船和多艘VLCC。

2022年4月，Cerberus以3億美元、50年租期收購(gòu)蘇比克船廠，此時(shí)船廠已破產(chǎn)三年，隨后向其投資4000萬(wàn)美元以重振業(yè)務(wù)。2025年8月，Cerberus宣布在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)投入2.5億美元資金，以加強(qiáng)其在菲律賓的業(yè)務(wù)布局，其中包括蘇比克船廠的升級(jí)改造項(xiàng)目。

目前，蘇比克船廠的主要租賃方包括HD現(xiàn)代重工、海底光纖數(shù)據(jù)電纜制造商SubCom、上市物流公司V2X以及菲律賓海軍。