日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源旗下巴拿馬型油輪“獅子座”輪順利完成各項(xiàng)維修工程，鳴笛起航。

該輪在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總管小組日夜攻堅(jiān)下，不僅所有塢修工程安全高效完成，更一舉創(chuàng)下該公司“遠(yuǎn)洋一”浮船塢2025年度同類型大型油輪修理周期最短紀(jì)錄，為船東贏得寶貴船期。

“獅子座”輪船長(zhǎng)228.6米，型寬32.2米，型深21.1米。船舶進(jìn)塢即面臨塢修工程多、工期緊迫等難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)急船東之所急，打破常規(guī)流程提前謀劃。進(jìn)塢前即完成錨鏈艙清泥油漆，減少塢內(nèi)壓力；涂裝車間在抬塢后打破常規(guī)流程，外板沖水與水刀除銹無縫銜接，同時(shí)協(xié)調(diào)增派4臺(tái)高架車及人力，確保首日即完成兩度外板油漆涂裝工程。

該輪在塢維修期間，總管小組24小時(shí)輪班奮戰(zhàn)，成功應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。在維修過程中，船東發(fā)現(xiàn)船舶機(jī)艙海底濾器濾芯破損，輪機(jī)車間迅速組織緊急搶修，一天內(nèi)換新回裝；船東臨時(shí)要求更換艏部ICCP電極，電裝車間火速協(xié)調(diào)各方，力保關(guān)鍵壓載作業(yè)如期推進(jìn)；最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)來自外板最后一度油漆涂裝工程，該工程需等待6小時(shí)后才允許開始艙內(nèi)壓水，而出塢前留給壓水作業(yè)的時(shí)間不足10小時(shí)。面對(duì)難題，起運(yùn)車間通過增設(shè)管路、優(yōu)化壓載方案，最終高效完成近4000噸壓水任務(wù)，為按期出塢掃清了障礙。

從外板四度涂裝到螺旋槳密封更換，從錨鏈換新到系統(tǒng)升級(jí)，所有工程最終安全優(yōu)質(zhì)完工。船舶開航后，船東機(jī)務(wù)對(duì)該輪的各項(xiàng)維修工程進(jìn)度和質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。