本帖最后由 船舶新聞 于 2017-7-28 14:13 編輯

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48℃，滾燙且悶熱的船艙內(nèi)，90后“船舶女醫(yī)生”始終在高溫下堅守——7月24日，媒體報道的這件事，引來央視多個頻道的關注。

7月27日上午7點37分，央視二套財經(jīng)頻道《第一時間看天下》欄目用時2分鐘，還原了這名90后“船舶女醫(yī)生”高溫下堅守崗位的過程。最新消息，央視新聞頻道也已在趕往寧波的路上，計劃于29日深入報道寧波驗船師這個群體。


90后女驗船師進入最困難的雙層底。央視財經(jīng)頻道播報截屏


女驗船師進入雙層底。記者拍攝畫面

驗船師究竟是個什么職業(yè)

驗船師，或許你很少聽說到這個職業(yè)。通俗一點，他們就是“船舶醫(yī)生”，一艘船舶從搭建第一塊鋼板開始，到投入運營后的年檢，始終離不開驗船師的檢驗。驗船師每天穿梭在船艙甲板之間，小到螺絲的鏜孔，大到船舶的航行試驗，都要負責。如果沒有驗船師對船舶質(zhì)量把關，帶有先天缺陷的船舶就容易發(fā)生安全及污染事故，不僅會讓幾百萬元的貨物付諸東流，甚至可能危及船員的生命。

7月20日，記者跟隨寧波市港航管理局的3名驗船師，到“滿洋船舶”白峰基地。被太陽炙烤多時的船舶甲板上，溫度高達60多度，打上一個雞蛋，很快就能熟。

上船查驗前，驗船師必須全副武裝，甚至武裝到了鼻子、耳朵。驗船師吳談介紹，船舶檢驗分船體、輪機、電氣檢驗等3個部分，而且這3個部分根據(jù)工程進度貫穿始終。船體檢驗就像骨科檢查，對船體結(jié)構(gòu)進行檢驗；輪機檢驗如同心臟檢查，對船的核心部分和動力進行檢驗；電氣檢驗猶如神經(jīng)檢查，對船上的電氣設備、電纜等進行檢驗。


48℃，女驗船師高溫下的堅守

“夏季高溫，考慮到船體鋼板熱脹冷縮等因素，有時候要半夜或者凌晨上船檢驗。一忙就是好幾天，有時吃住都得在船廠。”吳談說，夏天檢驗雙層底結(jié)構(gòu)的船舶是最煎熬的，因為里面就像一個狹小的蒸籠。這個位于船舶裝貨區(qū)和船底之間的一個密閉空間，除了檢查不會有人進入。進出雙層底的通道則是一個個臉盆大小的孔洞，剛好夠一個人蜷著身子進入，進入后身體無法直立，只能爬行，一次檢查少說也要兩三個小時。

除了忍受常人難以想象的酷熱，驗船師每天還要和刺鼻的油漆味，以及不絕于耳的敲打聲、打磨聲、氣割聲打交道。在高溫下工作，很容易中暑。除此之外，還面臨觸電危險；在密不透風的雙層底工作，還得防備有害氣體引發(fā)的危險。

“一天下來，你會發(fā)現(xiàn)衣服上會多出許多鹽斑。一個夏天過完，人也變得黑瘦黑瘦的，連減肥都免了?！眳钦務f。

來源：浙江新聞  記者王健 賀元凱 通訊員宋兵