身陷赤字危機(jī)的新加坡勝科海事（Sembcorp Marine）將關(guān)閉一家當(dāng)?shù)卮瑥S(chǎng)，此舉比計(jì)劃整整提前了四年。

勝科海事宣布公司2018年凈虧損7410萬(wàn)新元，而2017年該公司盈利2.602億新元，可謂迎來(lái)了大反轉(zhuǎn)。

由于新接訂單不足，手持訂單陸續(xù)完成，勝科海事2018年平臺(tái)建造收入下降74.8%至1.842億美元。

維修和改裝收入下滑4.6%至4.763億美元。但由于高附加值船型增多，單位船舶收入從前一年的128萬(wàn)美元增加到161萬(wàn)美元。

作為新加坡前兩大造船公司，勝科海事在宣布2018年財(cái)務(wù)報(bào)告時(shí)表示將于今年年底關(guān)閉位于新加坡西部的Tanjong Kling船廠(chǎng)，比計(jì)劃時(shí)間提前了四年。這家占地49公頃的船廠(chǎng)有兩個(gè)干船塢，其中一個(gè)干塢是世界上最大的干塢之一，可建造超大型油輪（ULCC）。

展望未來(lái)，勝科海事表示，雖然海上鉆井活動(dòng)有所增加，但由于市場(chǎng)供過(guò)于求，海上鉆井訂單將需要一段時(shí)間才能恢復(fù)。該公司將積極拓展非船類(lèi)工程訂單。