7月24日，南通振華重型裝備制造有限公司承建的珠海金灣海上升壓站項目上部模塊借助SPMT模塊車成功實現(xiàn)滾裝上船。對升壓站項目采取滾裝上船的方式，這在振華尚屬首次。

圖 / 珠海金灣海上升壓站上部模塊滾裝上船現(xiàn)場

按照慣例，升壓站項目多通過浮吊吊裝的方式裝船，但是，考慮海服5000T浮吊檔期不確定，以及龍門吊下方搭載場地資源布置等問題，根據(jù)項目組要求，最終采用SPMT模塊車運輸上船的方式。相較于浮吊裝船，SPMT模塊車運輸上船具有費用低、速度快、安全系數(shù)高等優(yōu)點。

管樁生產(chǎn)部滾裝裝船前組織現(xiàn)場交底工作


滾裝裝船現(xiàn)場

珠海金灣海上升壓站項目為廣東省“十三五”重點建設項目。其上部模塊共分三層，各層層高從下到上分別為6米、5米、5米。該項目平臺按照無人值守標準進行設計，最大平面尺寸為 38.4米×36米。振華重工建造范圍包括鋼結(jié)構(gòu)制造及涂裝，電氣、暖通、消防給排水、舾裝專業(yè)設備安裝及調(diào)試，隨后通過岸邊裝船海綁，運輸至珠海市三灶島南側(cè)海域海上風場完成上部平臺吊裝、焊接和灌漿及最終聯(lián)調(diào)，滿足帶電狀態(tài)。

廣東省規(guī)劃粵東、粵西和珠三角海域各1-2個海上
風電項目投產(chǎn)并網(wǎng)，預計2025年底建成投產(chǎn)海上風電裝機規(guī)模約1000萬千瓦，形成規(guī)?；睾ｏL電帶。珠海金灣海上升壓站項目為其中之一。項目建成投產(chǎn)后，預計海上風電裝機容量達100萬千瓦，將助力海上風電產(chǎn)業(yè)成為廣東省國際競爭力強的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。