日本三井海洋開(kāi)發(fā)株式會(huì)社（MODEC）宣布， 6月1日，該公司正式獲得挪威國(guó)家石油公司（Equinor）的一艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸船（FPSO）訂單。該FPSO將部署在巴西近海的油田。
繼2020年1月Equinor與MODEC就這艘FPSO 的前端工程設(shè)計(jì) （FEED） 和前期投資簽訂協(xié)議之后，MODEC 現(xiàn)已正式獲得 FPSO 的工程、采購(gòu)、施工和安裝 （EPCI） 合同。MODEC 還將為 Equinor 提供 FPSO 從首次石油生產(chǎn)開(kāi)始的第一年的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)服務(wù)。
該FPSO將部署在位于巴西圣保羅州海岸約185公里以外的Bacalhau油田。該油田的開(kāi)發(fā)將投資80億美元，由Equinor和埃克森美孚分別持有40%的股份，Petrogal Brasil持有20%。巴西政府企業(yè)Pre-sal Petroleo SA (PPSA)也通過(guò)一項(xiàng)產(chǎn)量分成協(xié)議成為合作伙伴。
Bacalhau油田預(yù)計(jì)2024年首次開(kāi)采石油，日產(chǎn)量將達(dá)到22萬(wàn)桶，第一階段的可采儲(chǔ)量超過(guò)10億桶。
這艘FPSO 將采用MODEC旗下SOFEC 公司提供的多點(diǎn)系泊系統(tǒng)。
MODEC表示，該FPSO將是有史以來(lái)交付給巴西的最大 FPSO 之一，每天能生產(chǎn)多達(dá)22萬(wàn)桶原油、5.3億標(biāo)準(zhǔn)立方英尺的天然氣，其原油最低儲(chǔ)存能力為200萬(wàn)桶。值得一提的是，該項(xiàng)目將使用聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)作為解決方案，以減少二氧化碳排放。
從MODEC展示的FPSO的模型圖上可以看出，該船船型采用”M350s”設(shè)計(jì)，據(jù)稱(chēng)這是MODEC FPSO 的下一代設(shè)計(jì)方案，將在Bacalhau油田上首次應(yīng)用。該船型采用全雙殼設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)船型，提供了更大的上部模塊和更多的儲(chǔ)存能力，同時(shí)具有更長(zhǎng)的設(shè)計(jì)使用壽命。
據(jù)報(bào)道，“M350”船型為MODEC與中國(guó)大船集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，并在2019年收到了ABS和DNV頒發(fā)的原則性批復(fù)。M350s可能是M350的“小改款”。
MODEC稱(chēng)，本艘FPSO將是MODEC在巴西交付的第17艘FPSO/FSO。據(jù)該公司官網(wǎng)信息，MODEC成立于1968年，迄今已交付了28艘FPSO、11艘FSO、6座TLP、1座MOPU。
按照行業(yè)慣例，一艘大型FPSO的造價(jià)在30億美元左右。MODEC與中國(guó)數(shù)家船企有過(guò)合作關(guān)系，這艘FPSO也不例外，其主船體去年已在大船集團(tuán)開(kāi)工。
6月1日下午，Equinor Bacalhau 上部模塊項(xiàng)目也于博邁科臨港建造場(chǎng)地舉辦了開(kāi)工儀式。
