新加坡勝科海事（Sembcorp Marine）為Vito項目建造的一座浮式產(chǎn)油單元（FPU）完成了上舷部分與船體的整合工作。殼牌將在墨西哥灣的深水區(qū)域運營這座FPU。

Vito 是殼牌在美國墨西哥灣的一座深水開發(fā)項目，并于2018年4月獲批。Vito項目共包括墨西哥灣密西西比峽谷地區(qū)的四個區(qū)塊，包括8口具有深井內(nèi)氣體升力的深海井（18000英尺）。

2018年5月，殼牌選擇勝科海事為其Vito項目的半潛式FPU的船體、上舷及生活區(qū)提供建造和整合服務。

勝科海事周四表示，其Tuas Boulevard 船廠已經(jīng)完成了FPU的上舷結(jié)構(gòu)與船體的集成工作。該公司于2021年10月完成了Vito FPU項目超大型上舷結(jié)構(gòu)的裝載及聯(lián)接吊裝工作。

裝載完成后，超大型上舷結(jié)構(gòu)通過該船廠的重吊船“Elite Prosperity”號運輸，并通過兩座龍門吊將其吊至FPU船體，兩座龍門吊起重力達到30000噸，并配有高度達到100米的吊鉤。

除勝科海事外，該項目的其他承包商還包括 Jumbo、Subsea 7、Gate Energy。

預計Vito項目的峰值產(chǎn)量將達到10萬桶油當量(boe) /天。目前，該項目估計可采油量為3億桶油當量。

由于新冠疫情的影響，勝科海事一直面臨勞動力短缺的問題。因此，該船廠的一些項目出現(xiàn)拖期現(xiàn)象。這也嚴重影響到了目前正在進行的16個項目，其中5個項目已經(jīng)拖期了1至3個月。

為緩解技術(shù)工人短缺的問題，該公司采取了積極措施，通過其他渠道
招聘工人。由于新冠疫情感染病例在2021年第三季度激增，招聘效率低于預期。在正在執(zhí)行的16個項目中，2個項目計劃于2021財年完工，12個項目計劃于2022財年完工，剩下的2個項目計劃于2025年逐步完工。