世界上第一艘液化氫運輸船“Suiso Frontier” 于去年12月離開日本港口，1月20日抵達了澳大利亞維多利亞。

為了避開惡劣天氣，本次航程比預(yù)期的16天更長。

作為氫能供應(yīng)鏈 (HESC) 試點示范項目的一部分，“Suiso Frontier”號在黑斯廷斯港裝載了第一批液化氫。

液化氫將裝載到“Suiso Frontier”號并返回日本神戶，這是世界上第一個海上運輸液化氫至國際市場的項目。

HESC由川崎重工牽頭，是一個耗資3.6 億美元的項目，由日本和澳大利亞政府支持，作為轉(zhuǎn)向清潔能源和減少碳排放的一種方式。

在這個液氫項目中，氫氣的生產(chǎn)是通過在高熱和高壓下使煤與氧氣、蒸汽發(fā)生反應(yīng)，每天可生產(chǎn)70公斤99.999%的純氫氣。氫氣在拉特羅布谷生產(chǎn)，用卡車運輸80英里到達黑斯廷斯。再將氫氣冷卻到-253攝氏度進行液化，形成的液化氫體積僅為氣態(tài)氫體積的800分之一。

HESC的愿景是通過這一提取過程生產(chǎn)氫氣，同時通過碳網(wǎng)項目捕獲和儲存二氧化碳。該項目的計劃是在商業(yè)階段每年生產(chǎn)22.5萬噸液化氫。

“Suiso Frontier”由川崎重工建造，船長116米，總噸位7800噸，使用柴油-電力推進，最高航速13節(jié)，配備一個1250立方米的真空絕緣、雙殼結(jié)構(gòu)液化氫儲存罐，每次航行可以運輸75噸的液化氫氣。