疫情期間，中國船舶七O八所海工部全體員工全力配合疫情防控，在積極開展疫情防控的同時與船東、船廠、投資方等保持良好、有效的交流和溝通，確保了經(jīng)營接單活動正常進行，特別是在清潔能源領域，針對我國海上
風電施工船機的裝備，在疫情期間，簽訂了韓通重工海洋風電78/80兩艘風電安裝船、瑞力海洋1100噸風電安裝船、長航運輸1200噸風電安裝船、山東藍鯤1500噸風電安裝船等項目的設計合同，并積極配合華夏金租1500噸風電安裝船等項目的船廠招標工作。同時在起重船、鋪纜船、風電安裝船/平臺、運維船等海上風電施工船機，配合多個船東開展投資立項、技術方案的確定、落實建造船廠等各階段工作，為客戶提供全方位的技術支持。

海洋風電78/80風電安裝船




海洋風電78/80風電安裝船由江蘇韓通贏吉重工有限公司承建，本船配備1臺1200噸繞樁式電動全回轉(zhuǎn)主起重機和1臺350噸繞樁式電動全回轉(zhuǎn)輔起重機，采用圓柱型樁腿，樁腿長度為92米，靜水拖航速度不小于5節(jié)。


瑞力海洋1100噸風電安裝船




瑞力海洋1100噸風電安裝船是由浙江瑞力海洋工程技術有限公司投資，江蘇大津重工有限公司和泰州口岸船舶有限公司聯(lián)合承建。本船配備有1100噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機，圓柱型樁腿，樁腿長度為105米。采用全電力推進系統(tǒng)，靜水航速7節(jié)，具有DP-1級動力定位能力。


長航運輸1200噸風電安裝船



長航運輸1200噸風電安裝船是由上海長航運輸服務有限公司投資建造，建造船廠即將確定。本船配備有1臺1200噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機和1臺350噸全回轉(zhuǎn)輔起重機，采用三角形桁架式樁腿，樁腿長度120米，采用全電力推進系統(tǒng)，航速不小于7節(jié)，具備DP-2級動力定位能力。

山東藍鯤1500噸風電安裝船



山東藍鯤1500噸風電安裝船是由山東藍鯤海洋工程有限公司投資，由惠生（南通）重工有限公司承建。本船配備1臺1500噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機和1臺400噸輔起重機，采用三角形桁架式樁腿，樁腿長度125米。采用全電力推進系統(tǒng)，最大航速8節(jié)，具有DP-2級動力定位能力。


華夏金租1500噸風電安裝船




華夏金租1500噸風電安裝船是由華夏金融租賃有限公司投資建造，建造船廠即將確定。本船配備有1臺1500噸繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機和1臺250噸輔起重機，采用三角形桁架式樁腿，樁腿長度120米，艏部設有直升機平臺。采用全電力推進系統(tǒng)，最大航速9節(jié)，具有DP-2級動力定位能力。

海上風電能源憑借其可再生、零排放等優(yōu)點，成為了當下全球能源轉(zhuǎn)型中最受矚目的領域之一。據(jù)World Energy Reports發(fā)布于2021年的研究報告，到2030年底，全球海上風電裝機總量將達到2350億瓦，相當于2021年底的5.4倍。作為專業(yè)的海上風電安裝設備，全球市場對風電安裝平臺的需求也將隨之一路走高。綜合國際能源報和克拉克森的研究數(shù)據(jù)，僅從2022年初到2025年末，全球海上風電市場預計就將產(chǎn)生超過6500臺風機的吊裝需求，需要新建或技術升級60艘風電安裝平臺來填補市場缺口，這將創(chuàng)造超過140億美元的市場價值。賽道轟鳴聲已然響起，近10年來，第七〇八研究所深耕海上風電施工船機領域，已成功交付二十多艘海上風電施工船機，目前手持超過十五個正在開展研發(fā)設計工作的項目。

除海上風電施工船機訂單喜獲豐收外，海工部在海洋油氣裝備、疏浚裝備（耙吸挖泥船、絞吸挖泥船）、深遠海研究設施、測量船等方面也多有斬獲，為全面完成全年的任務目標和經(jīng)濟指標打下了良好的基礎。