2022年9月8日，由中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運股份有限公司建造的1900TEU系列收官船（H2422）圓滿完成試航任務(wù)。

9月5日，H2422船以接近完工狀態(tài)起錨離廠海試,參試人員看著船上嶄新的船舶設(shè)備設(shè)施。




在該船建設(shè)過程中，項目組通過某些安裝順序的調(diào)整實現(xiàn)總段完整性提高，運用數(shù)字化船塢快速搭載技術(shù)使搭載進(jìn)一步提速。

水尺安裝工序前移總段階段全部完成

在該系列船建造過程中，項目組發(fā)現(xiàn)水尺標(biāo)志在搭載期間安裝會造成涂漆破壞，重復(fù)施工。為解決此問題，戴小明技術(shù)創(chuàng)新工作室立足系列產(chǎn)品船撓度變化、水尺標(biāo)志實際數(shù)據(jù)的大量的采集和測算，運用數(shù)字化連續(xù)模擬搭載技術(shù)，做好總段搭載定位、焊接前后等階段的監(jiān)控，保證水尺標(biāo)志基準(zhǔn)從總段階段到搭載階段都實現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一，確定水尺安裝精度。

4月12日，船上發(fā)電機、水尺字、錨機絞車安裝完，艙室完整性報驗完，總段儲備創(chuàng)下新高。據(jù)悉，通過減少塢內(nèi)作業(yè)，實現(xiàn)了總組效率幾乎翻倍。

數(shù)字化技術(shù)助力快速搭載

在搭載期間，根據(jù)項目組策劃，搭載一部和技術(shù)工法部相關(guān)人員立足數(shù)字化船塢快速搭載技術(shù)的實踐經(jīng)驗，結(jié)合水平船臺實際，建立了數(shù)字化船臺三維測控網(wǎng)，通過推進(jìn)數(shù)字化船臺和連續(xù)模擬搭載技術(shù)，加快現(xiàn)場吊裝進(jìn)度。

在先進(jìn)技術(shù)加持下，該船全船搭載前完成全部總段的數(shù)據(jù)采集和連續(xù)模擬分析，主船體總段實現(xiàn)100%無余量模擬搭載一次到位，創(chuàng)造水平船臺主船體船成型周期最快紀(jì)錄。7月16日，下水舵機艙和左右電纜通道，全船工作艙室油漆完工，同時，艙蓋安裝試箱和壓載艙封艙、其余油水艙打磨油漆等工作均已完成。

該船在下水前已陸續(xù)開展調(diào)試工作，船臺系泊試驗周期僅用51天，以近完工狀態(tài)試航。