韓國造船巨頭大宇造船海洋（Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering，DSME）結束了長達45年的歷史，作為韓華集團的造船子公司韓華海洋（Hanwha Ocean）踏上了新征程。

韓華海洋將與母公司韓華集團一起，通過液化天然氣（LNG）運輸船和特殊船舶領域的技術能力，為涵蓋陸?？盏捻n華國防產業(yè)助一臂之力，使其進入新階段。而此前預計會面臨難關的“工會協(xié)商”也將進入收尾階段，有望迅速實現(xiàn)經營正?；?。

5月23日，大宇造船海洋舉行臨時股東大會，會議表決通過了包括變更公司名稱等在內的公司章程變更提案。在當天的股東大會上，包括代表理事在內的3名內部理事和其他非執(zhí)行董事1名、外部董事5名等共計9名理事和監(jiān)察委員的任命提案也順利通過。這將是大宇造船海洋45年來第二次品牌重塑，上一次發(fā)生在1978年被大宇集團收購期間，當時更名為大宇造船工業(yè)。2002年變更為大宇造船海洋，并沿用至今。

據(jù)悉，韓華海洋首任代表理事為韓華支援部門副會長權赫雄（音譯），他被認為是韓華集團總裁金升淵（音譯）的親信。前韓華道達爾能源公司代表金宗瑞（音譯）和前韓華能源代表鄭仁燮（音譯）一同被任命為公司董事。而被選為下任韓華集團負責人，且目前正實際領導集團的副總裁金東寬（音譯）則作為其他非常務理事成為理事團成員之一，將發(fā)揮支持韓華海洋經營正常化的作用。

在股東大會后，當天韓華集團將完成對大宇造船海洋的2萬億韓元增資，使其成為擁有49.3%股份的大股東，并最終完成收購程序。通過吸收大宇造船海洋的專業(yè)造船能力（如潛艇和驅逐艦），韓華集團距離實現(xiàn)其成為“韓國版洛克希德·馬丁”的夢想又近了一步，在其現(xiàn)有的航空航天和陸地防御業(yè)務中增加了海事領域。

值得注意的是，韓華集團曾于2008年首次試圖收購大宇造船海洋，并被選為首選競標者，但由于全球金融危機和韓國產業(yè)銀行（KDB）拒絕接受韓華集團提出的分期付款要求，因此收購計劃“流產”。

此后，韓華集團再次嘗試收購大宇造船海洋，并在去年9月通過政府磋商被選定為收購主體。在得到海外競爭管理機構（中國、歐盟、土耳其、越南、英國、日本和新加坡）的批準后，于今年4月成功突破最后一道關卡——獲得韓國公平交易委員會批準。

韓國公平交易委員會表示，韓華集團收購大宇造船海洋可能會對艦艇和艦艇配件等國防工業(yè)產品招標過程中的競爭產生限制性影響，因此在批準收購時提出了包括禁止歧視競爭企業(yè)及泄露商業(yè)秘密等3個附加條件。隨著收購程序的完成，預計經營正?；ぷ鲗⒄介_始。

根據(jù)大宇造船海洋公布的今年第一季度報告，雖然赤字規(guī)模有所減少，但仍然出現(xiàn)了628億韓元的營業(yè)虧損，負債比率達到1858%。

另外，收購期間工會突然要求的“對受韓華收購大宇造船海洋影響的工人進行賠償?shù)膯栴}”也已得到解決，并達成了臨時協(xié)議。被稱為最敏感的工會焦點問題得以解決，意味著韓華海洋的經營正?；A計將更快實現(xiàn)。

據(jù)稱，韓華集團和大宇造船海洋于19日舉行了一次工作會議，并達成一項臨時協(xié)議。其內容為：在達到銷售目標時支付基本工資的300%作為績效獎金。事實上，這是一種有條件支付，以回應工會要求。該款項將在明年年初支付，取決于公司是否達到當年的收入目標。具體目標將由雙方在未來確定。

此外，韓華集團的長期工作獎勵制度也將適用于現(xiàn)有的大宇造船海洋工人。

大宇造船海洋相關人士表示：“工作組確實就支付績效達成了初步協(xié)議，計劃在5月份通過撰寫聲明來最終確定，韓華和大宇造船海洋工會為了韓華海洋的未來正在進行很多對話。”