韓華海洋（前身為大宇造船海洋）近日宣布，Elixon、Azoria、Glorina等3家俄羅斯船東已就2022年5月至11月期間解除三艘破冰型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同一事向新加坡國(guó)際仲裁中心提起仲裁，并要求賠償1.159萬(wàn)億韓元損失（折合人民幣約63.7億元）。

據(jù)了解，這3家俄羅斯船東于2020年10月向韓華海洋下單訂購(gòu)了三艘破冰型LNG運(yùn)輸船，訂單總價(jià)值為1.137萬(wàn)億韓元，新船容量均為17.25萬(wàn)立方米。根據(jù)原合同，該系列船原計(jì)劃于2023年7月31日前全部完工交付。

但由于俄烏沖突加劇，西方國(guó)家隨之開(kāi)始對(duì)俄羅斯實(shí)施“經(jīng)濟(jì)制裁”，致使該項(xiàng)目的主要設(shè)備和材料供應(yīng)被推遲或中斷，俄羅斯船東也無(wú)法向當(dāng)時(shí)的大宇造船海洋按時(shí)支付進(jìn)度款，最終導(dǎo)致建造合同被解除。

針對(duì)此次仲裁，韓華海洋計(jì)劃根據(jù)仲裁程序進(jìn)行回應(yīng)。韓華海洋認(rèn)為，三艘破冰型LNG運(yùn)輸船建造合同的解除流程是按照合法程序進(jìn)行的，船東申請(qǐng)仲裁只是為了提高其談判能力并維護(hù)合同權(quán)利，因此無(wú)需賠償損失。該公司相關(guān)人士還表示：“解除建造合同源于俄羅斯船東未能按時(shí)支付余款，責(zé)任方并不在韓華海洋。”

然而，如何處理已經(jīng)開(kāi)工建造的3艘破冰型LNG運(yùn)輸船也是一個(gè)“令人頭痛”的問(wèn)題。根據(jù)韓華海洋的季度報(bào)告，截至今年第一季度，這三艘船的庫(kù)存資產(chǎn)達(dá)9522億韓元。

通常情況下，若在造船過(guò)程中解除建造合同，船廠(chǎng)將在船舶建造完工后重新出售給新的船東，但目前尚未找到購(gòu)買(mǎi)用于北極航線(xiàn)的新船東，且破冰型LNG運(yùn)輸船的成本比同等容量的運(yùn)輸船高出500億韓元以上。

除韓華海洋外，韓國(guó)另外兩家船企也因俄烏沖突“悲喜交加”。三星重工從俄羅斯船東手中共接獲了15艘新船訂單，目前僅交付3艘，另外2艘已進(jìn)入建造收尾階段，但交付時(shí)間尚未確定，剩下的10艘新船是否建造還是未知數(shù)。相反，HD韓國(guó)造船海洋下屬的現(xiàn)代三湖重工去年從俄羅斯船東手中簽訂的3艘新船訂單已經(jīng)成功轉(zhuǎn)讓給大洋洲船東，減輕了負(fù)擔(dān)。并且由于船價(jià)上漲，此次轉(zhuǎn)售價(jià)格增加了約3200億韓元。

值得注意的是，除了被索取巨額賠償外，韓華海洋此前參與競(jìng)標(biāo)的價(jià)值約30億美元的FPSO大單也因項(xiàng)目延期被推遲到3年后。韓華海洋對(duì)此表示“非常失望”。