進(jìn)入今年下半年以來，業(yè)界認(rèn)為韓國三大船企各有喜憂。HD現(xiàn)代中間造船控股公司HD韓國造船海洋有望順利實現(xiàn)全年接單目標(biāo)，而韓華海洋和三星重工則處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

對此現(xiàn)狀，韓華海洋和三星重工表示并不擔(dān)心。原因在于，韓華海洋將重點關(guān)注盈利能力而非新船接單量，三星重工則對下半年的大型項目和FLNG訂單寄予厚望。

據(jù)造船界近日透露，HD韓國造船海洋已經(jīng)實現(xiàn)了157.4億美元年度接單目標(biāo)的73%。業(yè)界預(yù)測，這家船企今年有望取得訂單目標(biāo)以上的接單戰(zhàn)績。

相反，三星重工上半年在接單方面的表現(xiàn)卻不太理想，今年到目前為止僅承攬了9艘、價值32億美元的新船訂單，實現(xiàn)年度接單目標(biāo)95億美元的34%，意味著三星重工將在下半年沖擊余下近三分之二的訂單量。盡管如此，三星重工似乎對上半年的業(yè)績并不在意。

據(jù)稱，目前三星重工有大量訂單正處于協(xié)商階段，且預(yù)計下半年將會承攬卡塔爾項目的第二份訂單，因此有信心在下半年實現(xiàn)年度訂單目標(biāo)。此外，三星重工在FLNG領(lǐng)域具有強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢，正在就FLNG訂單進(jìn)行討論，將對實現(xiàn)年度目標(biāo)產(chǎn)生積極影響。今年截至目前，三星重工已斬獲了1艘價值15億美元的FLNG，若成功追加訂單，該公司甚至有望超額完成年度目標(biāo)。

相較之下，韓華海洋的形勢似乎更加嚴(yán)峻，該公司已有兩個月左右未報告任何新船訂單。目前，韓華海洋僅實現(xiàn)了69.8億美元年度接單目標(biāo)的15.2%，剩余近85%的訂單量需要在下半年填補(bǔ)。業(yè)界認(rèn)為，這不是一件易事。

自韓華海洋加入韓華集團(tuán)后，一直致力于內(nèi)部整頓及經(jīng)營正常化，似乎并不注重年度訂單目標(biāo)的完成率。據(jù)稱，這是由于韓華海洋已經(jīng)確保了未來超3年的工作量，即使沒有更多的新船訂單，也不會產(chǎn)生較大問題。

此外，在船價持續(xù)上漲的情況下，韓華海洋將繼續(xù)實施以盈利為中心的訂單篩選戰(zhàn)略，而非不加選擇的草率接單。截至5月底，克拉克森新造船指數(shù)為170.1，同比增長10.03點。

一位造船業(yè)界相關(guān)人士表示：“三星重工除了卡塔爾訂單外，還在討論高利潤率的FLNG訂單。因此，三星重工實現(xiàn)其年度訂單目標(biāo)不會有太大問題。”對于韓華海洋，他表示：“韓華海洋正專注于通過提高盈利能力實現(xiàn)經(jīng)營正?；渲匦母静辉趯崿F(xiàn)年度訂單目標(biāo)層面?！?/p>