面對國內(nèi)持續(xù)的勞動力短缺，韓國造船企業(yè)正在采取創(chuàng)新措施，目的是在東南亞市場上“爭奪”熟練的船廠工人。為了提高準入門檻并加強招聘渠道，韓華海洋與越南工貿(mào)部簽署了一份招聘合作協(xié)議。

在2010年代造船業(yè)低迷期間，東亞船廠解雇了數(shù)萬名工人，事實證明，目前這個巨大的人力缺口很難彌補。韓國正通過從其他國家（主要是東南亞國家）招聘員工來填補空缺。據(jù)泰國勞工部稱，僅在泰國，韓國造船企業(yè)就表示有興趣在今年招聘4500名新的技術工人。

由于越南國內(nèi)造船業(yè)擁有成熟的造船勞動力，因此越南將成為最大的勞動力供應國。2022年，越南為韓國造船業(yè)提供了約一半的入境外籍工人。幾十年前，HD現(xiàn)代通過在芽莊附近建造衛(wèi)星船廠，從而在越南搶占了先機，該集團可以利用越南的勞動力資源來滿足其韓國船廠的需求。而韓華海洋已直接向越南政府尋求援助，以建立穩(wěn)定的外籍工人隊伍。

7月22日，韓華海洋高層與越南工貿(mào)部簽署了一份諒解備忘錄，就船廠工人的培訓和招聘開展“全面合作”，旨在通過投資越南職業(yè)培訓學校來幫助韓華海洋滿足其人員需求。韓華海洋希望借此建立持續(xù)的越南技術工人招聘計劃。

韓華海洋預測：“預計這將為今后解決韓國造船業(yè)人力短缺問題提出有效方案，并為促進韓越全面合作發(fā)揮橋梁作用?！?/p>

韓國造船企業(yè)預計，到2025年將需要新招聘超3.5萬名船廠工人，以滿足蓬勃發(fā)展的造船業(yè)的需求。以韓華海洋與越南工貿(mào)部的此次合作為例，或?qū)⒂兄跐M足這一需求，也能為韓國的外籍工人市場帶來更多的規(guī)律性和清晰度。

2022年第四季度，超過1000名越南工人被韓國拒之門外，其原因是偽造培訓證書和文件。韓國的外籍勞工簽證要求至少兩年的相關工作經(jīng)驗，而調(diào)查顯示，一些職業(yè)中介一直在偽造相關信息。