挪威船東Ocean Yield于8月1日宣布，該公司同意購(gòu)買四艘LR1型成品油輪，新船將由廣船國(guó)際建造，計(jì)劃于2026年和2027年交付。

Ocean Yield表示，該系列船通過(guò)改裝能夠以甲醇作為燃料。一旦交付，將開始履行與美國(guó)石化公司Braskem S.A.旗下子公司簽訂的為期15年的光船租賃合同。光船租賃費(fèi)率將包含一個(gè)與船舶實(shí)際碳排放量掛鉤的可變因素，以激勵(lì)承租人保持低排放。據(jù)稱，這是海運(yùn)租賃市場(chǎng)上第一筆與可持續(xù)發(fā)展掛鉤的交易。

當(dāng)前，廣船國(guó)際正在甲醇動(dòng)力綠色船型領(lǐng)域發(fā)力。

早些時(shí)候，摩根大通旗下航運(yùn)公司Oceonix Services與廣船國(guó)際簽署了兩艘5萬(wàn)載重噸成品油輪建造合同，預(yù)計(jì)每艘單價(jià)超過(guò)5000萬(wàn)美元。

據(jù)介紹，新船預(yù)計(jì)在2026年上半年交付，可以使用燃油和甲醇作為燃料，除可以運(yùn)輸成品油外，還可以運(yùn)輸甲醇。新船建成后將租給道達(dá)爾能源，后者正積極尋求租用新建MR型成品油輪和化學(xué)品船，但暫未披露所需的船舶數(shù)量。

除上述訂單，今年6月份，全球最大成品油輪船東Hafnia也在廣船國(guó)際訂購(gòu)了2+2艘甲醇雙燃料MR型成品油輪，計(jì)劃于2026年交付。前2艘新船已獲得道達(dá)爾能源至少5年的租船合約。

據(jù)了解，今年上半年廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)接單同比增長(zhǎng)90%。目前廣船國(guó)際手持造船訂單70余艘，價(jià)值超過(guò)500億元，其中有近40艘、總價(jià)值達(dá)200億元的新船訂單為高技術(shù)、高附加值的甲醇雙燃料或LNG雙燃料新型綠色船型。