近日，招商局重工（CMHI）向MAN Energy Solutions訂購(gòu)了6臺(tái)小缸徑7缸21/31DF-M甲醇雙燃料發(fā)電機(jī)組，用于為招商局能源運(yùn)輸（CMES）建造的2艘9300車位汽車運(yùn)輸船（PCTC）。該業(yè)務(wù)是 MAN四沖程新型甲醇動(dòng)力發(fā)電機(jī)組的首筆訂單，將由MAN的專利合作伙伴中船動(dòng)力鎮(zhèn)江有限公司（ CMP）于中國(guó)制造。首批產(chǎn)品將于2025年第一季度交付。

每艘船各配備3臺(tái)7L21/31DF-M發(fā)電機(jī)組，將與招商局重工于今年5月訂購(gòu)的MAN B&W 7S60ME-LGIM（液態(tài)甲醇噴射）發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用。船舶交付期分別定于2025年和2026年，合同還包括另外四艘船舶的選擇權(quán)。

MAN二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Bjarne Foldager表示：“得益于中國(guó)汽車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)帶來的產(chǎn)能擴(kuò)張，以及排放法規(guī)對(duì)能源的綠色需求，汽車運(yùn)輸行業(yè)對(duì)使用甲醇的興趣空前高漲。在汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域，招商局能源運(yùn)輸率先采用了甲醇燃料。我們預(yù)計(jì)，甲醇將成為所有船舶領(lǐng)域未來燃料的重要組成部分?！彼a(bǔ)充道：“我們很高興最初贏得了這個(gè)激動(dòng)人心的項(xiàng)目的主發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，但我們樂于見到的是現(xiàn)在增加了這些甲醇驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組訂單——這是該類產(chǎn)品的首筆銷售，也符合 MAN 日漸成為全生命周期脫碳解決方案供應(yīng)商的綠色目標(biāo)?！?/p>

據(jù)稱，基于簡(jiǎn)單的端口燃油噴射理念，21/31DF-M能有效優(yōu)化可靠性，同時(shí)最大程度地減少資本支出時(shí)間。新型 L21/31DF-M 發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)是現(xiàn)有的L21/31發(fā)電機(jī)組，該設(shè)備已應(yīng)用于數(shù)千臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)逾 5500萬小時(shí)。此外，L21/31DF-M功率范圍為 1,000-1,980kw，適用于大多數(shù)商船。

MAN推廣和客戶服務(wù)負(fù)責(zé)人Thomas S. Hansen表示：“航運(yùn)業(yè)對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)中使用綠色甲醇來實(shí)現(xiàn)脫碳表現(xiàn)出日益濃厚的興趣，這促使我們通過這款小缸徑 L21/31DF-M 發(fā)電機(jī)來擴(kuò)展MAN久經(jīng)考驗(yàn)的雙燃料發(fā)電機(jī)產(chǎn)品組合。受益于 21/31 發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，新型發(fā)電機(jī)組具有高可靠性、高性能和燃料靈活性，而使用綠色甲醇作為即用型燃料的可能性則提高了其燃料靈活性。同時(shí)，這也增加了甲醇在大型商船上作為發(fā)電機(jī)組發(fā)電選項(xiàng)的潛力?！?/p>