據(jù)韓媒報道，隨著全球造船業(yè)進入“超級周期”，韓國造船企業(yè)正在加速培養(yǎng)技術(shù)人才，應(yīng)對訂單大幅增加導(dǎo)致的“人才荒”。

近日，韓國三大船企HD現(xiàn)代、三星重工和韓華海洋紛紛與船廠所在地區(qū)的地方政府合作，建立技術(shù)培訓(xùn)中心，以培養(yǎng)造船人才。

據(jù)稱，這種技術(shù)培訓(xùn)中心全額資助學(xué)員的教育費用，提供船廠需要的專業(yè)技能和基礎(chǔ)知識培訓(xùn)。

此外，參加培訓(xùn)的學(xué)員每月還可獲得100萬韓元的補貼（約合人民幣5360元，包括培訓(xùn)津貼）。如果學(xué)員家在外地，還可獲得免費食宿。學(xué)員有機會申請優(yōu)秀合作伙伴的工作，并在直聘生產(chǎn)技術(shù)人員時享受更優(yōu)待遇。

據(jù)了解，HD現(xiàn)代重工技術(shù)培訓(xùn)中心正在招聘“第五代專業(yè)技術(shù)學(xué)員”，包括智能船體裝配、電氣、發(fā)動機和特種焊接等專業(yè)。

HD現(xiàn)代計劃今年通過技術(shù)培訓(xùn)中心的專業(yè)工程師培訓(xùn)課程，培訓(xùn)焊接、智能船舶技術(shù)和船舶涂裝方面的人才，以確保獲得1000名技術(shù)工人。

特別是在智能船體裝配和發(fā)動機裝配方面表現(xiàn)出色的學(xué)員，將獲得生產(chǎn)技術(shù)員的合同工作，工作一年后有機會被聘用為全職員工。

三星重工技術(shù)培訓(xùn)中心正在招聘的學(xué)員則包括：焊接和船體裝配、薄膜焊接、船舶電氣等專業(yè)。

韓華海洋技術(shù)培訓(xùn)中心則為LNG運輸船殷瓦鋼焊接、船體裝配、電氣和二氧化碳焊接等專業(yè)提供培訓(xùn)。

韓國媒體表示，隨著需要高技術(shù)人才的船舶訂單不斷增加，韓國船廠對技術(shù)人才的需求也越來越大。

然而，對于這三大造船企業(yè)來說，招募人才并非易事。在過去的一年里，三大造船企業(yè)共招聘了約1300人，但仍未擺脫人力困境。事實上，由于造船業(yè)長期不景氣，韓國船舶院校學(xué)生畢業(yè)后從事本專業(yè)的人數(shù)大幅減少，部分畢業(yè)生通過雙學(xué)位等形式跳向人工智能等其他行業(yè)。

與此同時，作為在職培訓(xùn)中心的專業(yè)學(xué)校的規(guī)模和數(shù)量也在迅速減少，2016年韓國造船和海洋工程相關(guān)院校的數(shù)量包括14所學(xué)校、17個學(xué)科，但到2022年，這一數(shù)字急劇減少到3所學(xué)校、5個學(xué)科。

今年上半年，韓國政府通過多重舉措招聘了10000名韓國和外籍工人，以解決勞動力短缺問題，但由于勞動強度大、待遇相對其他行業(yè)較差，仍然無法確保足夠的人力需求。