近日，隨著最后一根PHC管樁打入海底，由中交三航局承建的臨港新片區(qū)東港區(qū)公用碼頭二期工程（水域部分）項目，歷時254天完成了全部1720根PHC管樁沉樁作業(yè)，眼下已開始碼頭地面部分的施工。二期工程作為南港碼頭重要組成部分，預計明年初完成施工，將大幅提高上海南港滾裝汽車吞吐量，助力上海港打造世界滾裝第一大港。
該二期工程位于一期工程碼頭西側，在已建蘆潮港車客渡碼頭和上海電氣重件碼頭之間，主要建造汽車滾裝碼頭、引橋各一座，設置2個7萬噸級(GT)滾裝泊位，并同步實施港池疏浚、防撞設施、電氣等配套工程。
據了解，上海南港是國家一類開放口岸，也是直通洋山特殊綜保區(qū)陸域的國際港口，其地理優(yōu)勢有助于附近的特斯拉、上汽集團等車企節(jié)省運輸成本。近年來，汽車滾裝運輸的需求量不斷上升，數據顯示，去年上海南港累計靠船作業(yè)654艘次，其中滾裝汽車內外貿進出口總量約78萬輛，今年滾裝計劃完成116萬輛。二期工程建成后，南港碼頭滾裝汽車吞吐量一年將超過200萬輛，同時，產業(yè)重大件、水果冷鏈等業(yè)務量也將大幅提升。
