造船業(yè)作為韓國旗艦產(chǎn)業(yè)，約占韓國出口額和制造業(yè)就業(yè)人數(shù)的3%，該行業(yè)與海運、鋼鐵等其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，是韓國具有代表性的國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
11月15日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部（MOTIE）在緊急經(jīng)濟部長級會議和出口投資工作會議上宣布了《韓國造船業(yè)新一代領(lǐng)先戰(zhàn)略》：到2028年，韓國政府將向該國造船業(yè)集中投資7100億韓元（約合人民幣39.48億元），用于開發(fā)尖端技術(shù)并升級制造系統(tǒng)。
自新冠大流行以來，韓國船企共承攬了全球60%的高附加值船舶訂單和45%的環(huán)保型船舶訂單。盡管手持訂單充足，但韓國造船業(yè)目前面臨著中國船企技術(shù)追趕、與歐盟（EU）和日本競爭以確保未來核心船舶技術(shù)以及國際海事組織（IMO）的環(huán)保法規(guī)等風(fēng)險。對此，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在聽取大量業(yè)界意見后正式推出《韓國造船業(yè)新一代領(lǐng)先戰(zhàn)略》，旨在進一步推動造船業(yè)發(fā)展，并通過增強制造業(yè)競爭力鞏固韓國造船業(yè)的地位。
11月15日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部公布了三大戰(zhàn)略方向和九項實施任務(wù)，并宣布到2028年將向造船業(yè)共計投資7100億韓元。三大戰(zhàn)略方向分別是：搶占未來尖端技術(shù)；升級造船業(yè)制造系統(tǒng)；完善法律制度和基礎(chǔ)設(shè)施。
投資3600億韓元，搶占未來尖端技術(shù)
- 計劃投資400億韓元（約合人民幣2.22億元）用于液化天然氣 (LNG)、氨、氫等三種脫碳核心燃料，確保減少碳排放的未來船舶技術(shù)組合。這將使韓國造船業(yè)在2030年之前保持LNG運輸船訂單量全球第一的地位，并實現(xiàn)90%相關(guān)設(shè)備國產(chǎn)化。
- 計劃投資400億韓元（約合人民幣2.22億元）用于氨運輸船領(lǐng)域，其目標(biāo)是到2030年實現(xiàn)該領(lǐng)域全球第一的市場份額和相關(guān)設(shè)備100%國產(chǎn)化。
- 計劃投資1200億韓元（約合人民幣6.67億元）用于支持氫燃料船舶的示范和商業(yè)化，其目標(biāo)是到2030年前確保該型船的原始技術(shù)，并實現(xiàn)全球首艘中型氫燃料船舶商業(yè)化。
- 計劃投資1600億韓元（約合人民幣8.9億元）用于確保自主船舶領(lǐng)域的世界領(lǐng)先技術(shù)。
據(jù)悉，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部將在2024年編制《未來造船業(yè)技術(shù)路線圖》，以系統(tǒng)地支持這項戰(zhàn)略計劃。同時，為應(yīng)對脫碳和智能化，每年還將支持培養(yǎng)3000多名造船業(yè)技術(shù)人才，并與海外領(lǐng)先機構(gòu)聯(lián)合開展未來技術(shù)研究。
投資3500億韓元，升級造船業(yè)制造系統(tǒng)
- 計劃投資1500億韓元（約合人民幣8.34億元），通過船舶設(shè)計和生產(chǎn)等領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和機器人普及實現(xiàn)制造創(chuàng)新，生產(chǎn)率將提高30%，勞動力將減少30%。
- 計劃投資2000億韓元（約合人民幣11.12億元），用于加強中小型造船廠和設(shè)備行業(yè)的出口競爭力。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源將在2024年下半年制定并公布加強中小型造船廠和造船設(shè)備行業(yè)競爭力的計劃。
保駕護航，完善法律和制度基礎(chǔ)設(shè)施
- 為徹底改革法律、制度和基礎(chǔ)設(shè)施，韓國政府將與金融機構(gòu)協(xié)商，為中型造船廠發(fā)放首付款退款擔(dān)保（RG）創(chuàng)造條件，并通過韓國貿(mào)易保險公司提供價值2000億韓元（約合人民幣11.12億元）的特別擔(dān)保，以彌補RG限額的不足。
- 為確保外籍勞動力的穩(wěn)定供應(yīng)，韓國將推算出未來五年每年、每季度所需的外籍國勞動力，并在此基礎(chǔ)上完善簽證制度，改善外籍勞動力的工作環(huán)境。
- 支持建立勞資雙方、大中小型企業(yè)之間的雙贏基礎(chǔ)設(shè)施，并制定新的造船業(yè)法等制度。
2024年初，韓國政府將組建三大造船企業(yè)、中小造船企業(yè)、設(shè)備制造商以及相關(guān)協(xié)會和組織參與的“未來造船業(yè)聯(lián)盟”，以應(yīng)對未來全球造船市場的變化，并及時跟進上述九項措施的落實情況。
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長張永鎮(zhèn)（音譯）表示：“隨著全球造船市場的蓬勃發(fā)展，韓國造船業(yè)正在經(jīng)歷再次騰飛。我們將全力支持造船業(yè)加強競爭力，使其能夠繼續(xù)保持領(lǐng)先地位?！?/p>
