作為船廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一部分，韓國造船企業(yè)正專注于招募和培養(yǎng)人工智能（AI）人才。原因在于，人工智能可用于最大限度地提高建造工藝效率，從而節(jié)省人力投入。

HD現(xiàn)代集團造船業(yè)務中間控股公司HD韓國造船海洋宣布，該公司計劃在2024年1月2日之前招募人工智能和信息通信技術（ICT）領域有經(jīng)驗的員工。2023年年初，HD韓國造船海洋已在AI和ICT領域分別招募新員工。韓華海洋計劃通過定期招聘尋求自主導航領域研究的技術人才。

而三星重工通過三星集團的招聘流程，從2022年11月開始為其釜山研究中心招聘人員，到2024年，三星重工計劃招聘超200名人工智能和數(shù)字技術相關人員，包括轉(zhuǎn)包企業(yè)。

除招聘外，韓國造船企業(yè)還將通過與大學合作，培養(yǎng)人工智能領域的未來人才。

2023年上半年，三星重工與韓國國立釜山大學達成《智能SHI推進協(xié)議及產(chǎn)學合作協(xié)議》，旨在促進智能船廠發(fā)展，培養(yǎng)綠色數(shù)字船舶人才?！爸悄躍HI”是三星重工以建設智能船廠為目標，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型融入該公司所有部門的創(chuàng)新舉措。根據(jù)協(xié)議，雙方?jīng)Q定在“智能船廠及環(huán)保、數(shù)字船舶技術交流及研究開發(fā)”、“專業(yè)技術人才培養(yǎng)”以及“造船現(xiàn)場所需實際操作、在職培訓和咨詢領域”等方面進行合作。

HD現(xiàn)代集團與韓國高麗大學簽署了《培養(yǎng)未來人才的產(chǎn)學合作諒解備忘錄》。通過該諒解備忘錄，HD韓國造船海洋的未來技術研究所和高麗大學的研究所將在環(huán)保和數(shù)字化轉(zhuǎn)型領域的關鍵聯(lián)合研究項目開展合作。

除此以外，HD現(xiàn)代集團還在不斷擴大研究機構規(guī)模，該集團已整合由各子公司運營的電氣化研究機構，并于近期在HD韓國造船海洋的未來技術研究所內(nèi)部建立一家直屬中心，旨在為數(shù)字化轉(zhuǎn)型制造開發(fā)創(chuàng)新技術。

2022年下半年，HD現(xiàn)代集團還在管理規(guī)劃辦公室下設人工智能戰(zhàn)略部。該部門由曾在現(xiàn)代汽車集團擔任首席人工智能官（CAIO）的創(chuàng)世紀部門前高級副總裁Kim Young-ok負責。

韓國巨濟大學特聘教授、造船人工智能融合項目負責人Woo Jong-sik表示：“由于船舶體積龐大，以及機器可以替代人類的制造工藝的有限性，70%的生產(chǎn)資料仍將由人力負責，但通過將人工智能的核心技術應用到工作的各個領域，有可能建立一個通過超連接和超智能實現(xiàn)效率最大化的數(shù)字化船廠。為此，招募人工智能領域的人才應該是當務之急。5到10年后，當韓國造船業(yè)從50多年來在某種專制氛圍下工作、通過學徒制教授工作的方式全面換代時，韓國造船企業(yè)為培養(yǎng)人工智能相關人才所做的投資將得到巨額回報。”

此外，根據(jù)韓國造船及海洋產(chǎn)業(yè)人力資源開發(fā)委員會（ISC）的季度報告，由于造船業(yè)此前長期不景氣，在相關行業(yè)求職的造船和海工行業(yè)畢業(yè)生人數(shù)大幅減少，部分畢業(yè)生通過雙學位等形式跳向人工智能等行業(yè)。目前，隨著韓國船企紛紛致力于智能船廠建設，跳槽到人工智能行業(yè)的部分人才也有可能回流到造船業(yè)。