江蘇韓通船舶宣布，近日與全球最大金屬和礦物貿(mào)易商之一托克集團(tuán)（Trafigura）簽訂了兩艘31.9萬載重噸超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）建造合同，預(yù)計(jì)將于2026年第三季度交付。

兩艘VLCC的訂單價(jià)值尚未公開，但根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，目前VLCC新造船價(jià)格為1.28億美元（約合人民幣9.2億元），若以此計(jì)算，韓通船舶兩艘VLCC的訂單總價(jià)值為2.56億美元（約合人民幣18.43億元）。

韓通船舶表示，該型VLCC采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，滿足國際海事組織（IMO）最新的環(huán)保和能效標(biāo)準(zhǔn), 并將嚴(yán)格按照國際船舶規(guī)范進(jìn)行建造。

托克集團(tuán)是全球領(lǐng)先的獨(dú)立大宗商品跨國貿(mào)易和物流公司之一，總部位于新加坡，主要經(jīng)營基礎(chǔ)金屬和能源，包括石油。作為全球最大的金屬和礦物貿(mào)易商之一，托克集團(tuán)在全球范圍內(nèi)采購、儲(chǔ)存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集團(tuán)石油及石油產(chǎn)品貿(mào)易總量達(dá)2.68億噸，位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)第27名。

據(jù)了解，韓通船舶主要產(chǎn)品集中在散貨船和液貨船兩大船型及海工產(chǎn)品。其中，散貨船涵蓋38000DWT~208000DWT各類船型；液貨船涵蓋MR型成品油輪、LR1型成品油輪、LR2型成品油輪、蘇伊士型油輪以及VLCC全系列。

近年來，散貨船成為韓通船舶的主力接單船型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，韓通船舶2023年接獲的22艘新船訂單中散貨船訂單量為20艘，包括16艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船和4艘64000載重噸Ultramax型散貨船。另外2艘是希臘船王George Economou于去年年底向其訂購的15.7萬載重噸蘇伊士型油輪，預(yù)計(jì)將于2026年交付，這也標(biāo)志著韓通船舶正式進(jìn)入蘇伊士型油輪建造市場(chǎng)。

此次承接VLCC也意味著韓通船舶在大型油輪市場(chǎng)再次取得重大突破，將進(jìn)一步展現(xiàn)韓通船舶在大型液貨船舶建造領(lǐng)域的專業(yè)能力。

值得一提的是，韓通船舶去年早些時(shí)候與山東海運(yùn)簽訂的12艘碳捕捉預(yù)留82000載重噸散貨船對(duì)我國造船業(yè)具有重要意義。該船型為上海船舶研究設(shè)計(jì)院開發(fā)設(shè)計(jì)的第四代DOLPHIN 82型散貨船。該批新船中至少有一艘將安裝由中國船舶集團(tuán)旗下第七一一研究所研發(fā)的二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）裝置，這也將是我國首臺(tái)套CCUS裝置在新造船領(lǐng)域的應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。