“達(dá)利（Dali）”號(hào)集裝箱船船員在該船撞向美國馬里蘭州巴爾的摩市弗朗西斯·斯科特·基大橋（Francis Scott Key Bridge）之前所采取的迅速行動(dòng)獲得了美國總統(tǒng)的贊揚(yáng)，稱船員的行為挽救了許多人的生命。

美國東部時(shí)間3月26日凌晨1點(diǎn)27分，“達(dá)利”號(hào)因“間歇性失去動(dòng)力”撞上弗朗西斯·斯科特·基大橋的一根關(guān)鍵支柱，致使該橋出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌。事故導(dǎo)致在橋上進(jìn)行道路維修的6名工人掉入河中。根據(jù)橋梁倒塌的時(shí)間和水溫判斷，馬里蘭州警方和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)表示，失蹤的6名落水者幸存的可能性很小，推測已在河中喪生，并已經(jīng)暫停搜救行動(dòng)。

據(jù)悉，弗朗西斯·斯科特·基大橋是巴爾的摩市的一條主干道，該橋在被集裝箱船沖撞后立即坍塌，但在撞擊發(fā)生前，來自船上船員的呼叫信號(hào)確保了沒有更多的汽車和人員處于危險(xiǎn)之中。在撞擊前記錄的無線電通話中，可以聽到馬里蘭州交通管理局相關(guān)人員通知：“有一艘船正在靠近大橋，已經(jīng)失去動(dòng)力?！?/p>

美國總統(tǒng)拜登在事發(fā)后表示：“正如大家所知和所報(bào)道的那樣，船員已經(jīng)向馬里蘭州交通局發(fā)出警報(bào)，稱其船舶已經(jīng)失去控制。因此，當(dāng)?shù)卣軌蛟诖髽虮蛔矒羟瓣P(guān)閉交通，這無疑挽救了生命。”

馬里蘭州州長韋斯·摩爾（Wes Moore）稱“達(dá)利”號(hào)集裝箱船的船員們?yōu)椤坝⑿邸?，并表示，船員的快速響應(yīng)“挽救了生命”，因?yàn)閺慕拥綀?bào)警到撞擊發(fā)生的兩分鐘內(nèi)，當(dāng)局能夠阻止橋上的車輛通行。

美國引航員協(xié)會(huì)（American Pilots Association）執(zhí)行董事克萊·戴蒙德（Clay Diamond）在聽取州港口引航員小組的情況介紹后表示，事故集裝箱船完全停電。事發(fā)時(shí)的錄像也證實(shí)了這一點(diǎn)，船舶明顯已經(jīng)失去動(dòng)力。

去年在智利港口對(duì)“達(dá)利”號(hào)進(jìn)行的檢查報(bào)告顯示，該船存在與“推進(jìn)和輔助機(jī)械”有關(guān)的缺陷。在圣安東尼奧港進(jìn)行的檢查明確指出，缺陷涉及儀表和溫度計(jì)。該船還曾于2016年在安特衛(wèi)普港發(fā)生碰撞事故。

航行軌跡顯示，“達(dá)利”號(hào)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日凌晨44分離開巴爾的摩港碼頭，準(zhǔn)備駛往斯里蘭卡科倫坡，但在離港后不久撞上大橋。所有船員均未在事故中受傷，但船艏嚴(yán)重受損。

VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)利”號(hào)由Grace Ocean Investment擁有，并在新加坡注冊，該船由韓國現(xiàn)代重工（現(xiàn)已更名為HD現(xiàn)代重工）建于2015年，全長300米，寬48米，運(yùn)力達(dá)9962TEU，其中包括1400個(gè)冷藏箱槽位。

該船由馬士基租賃并部署在亞洲到美國東海岸的TP12航線，由Synergy Group管理。事故集裝箱船2月初曾掛靠鹽田、廈門、寧波、洋山、釜山、紐約、諾?？恕蜖柕哪Φ榷鄠€(gè)中國及美國港口。

馬士基3月27日表示，在可預(yù)見的未來，該公司所有航線都將避開巴爾的摩港，直到該地區(qū)被認(rèn)為可以安全通過為止。巴爾的摩港是美國第九大海運(yùn)門戶，也是美國最主要的航線目的地之一，由于墜落的橋梁碎片阻擋了該港大部分碼頭入口，所有其他航運(yùn)公司也不得不改變航線。橋梁廢墟還將許多船舶困在港口。

現(xiàn)場照片顯示，堆放在“達(dá)利”號(hào)船艏的許多集裝箱嚴(yán)重受損，貨物保險(xiǎn)商WK Webster指出：“由于這一嚴(yán)重事件，可能會(huì)造成重大的貨物損失和損壞，包括據(jù)報(bào)道懸掛在橋上的一些集裝箱。幾乎可以肯定的是，該船近期內(nèi)將不會(huì)繼續(xù)航行，這將導(dǎo)致船上所有貨物嚴(yán)重延誤?！?/p>

船舶經(jīng)紀(jì)Arrow在一份報(bào)告中指出：“現(xiàn)階段還無法得知重新開放的具體時(shí)間。鑒于港口對(duì)汽車進(jìn)口、集裝箱貿(mào)易、郵輪和煤炭出口的重要性，我們猜測港口會(huì)齊心協(xié)力盡快重新開放。對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響將立即開始，因此，恢復(fù)運(yùn)營很可能成為當(dāng)務(wù)之急。”

美國得克薩斯A&M大學(xué)（Texas A&M University, TAMU）保羅·羅德里格（Jean-Paul Rodrigue）博士繪制了巴爾的摩港區(qū)無法進(jìn)入的主要碼頭設(shè)施及其占地面積地圖。如下：