3月29日，日本船企川崎重工（KHI）向船東交付一艘86700立方米液化石油氣（LPG）動(dòng)力LPG/液氨運(yùn)輸船“GAS GARNET”號(hào)。

“GAS GARNET”號(hào)是川崎重工建造的第四艘以LPG為燃料的86700立方米LPG/氨運(yùn)輸船，是現(xiàn)有84000立方米LPG運(yùn)輸船的升級(jí)版，貨艙容量和氨運(yùn)載能力有所增加。86700立方米LPG/氨運(yùn)輸船首制船“AXIS RIVER”號(hào)于2023年6月份交付。

“GAS GARNET”號(hào)是川崎重工建造的第11艘LPG動(dòng)力船，同時(shí)也是這家船廠建造的第74艘LPG運(yùn)輸船，總長(zhǎng)229.90米，型寬37.20米，深21.90米，滿載吃水11.65米，航速約17.0節(jié)，定員30人，總噸位49561噸，載重量56360噸，配備川崎-MAN B&W 6G60ME-C10.5-LGIP型主機(jī)、軸式發(fā)動(dòng)機(jī)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及選擇性催化還原系統(tǒng)等，入級(jí)日本船級(jí)社（NK），懸掛巴拿馬國(guó)旗。除少量先導(dǎo)燃料外，該船可以完全使用LPG燃料，使其更具環(huán)保性。

川崎重工表示，此次交付的86700立方米LPG/氨運(yùn)輸船配備獨(dú)立液貨艙，可同時(shí)運(yùn)輸LPG和氨氣。LPG作為低碳排放燃料已經(jīng)被廣泛使用，而氨則被視為航運(yùn)業(yè)脫碳的下一代替代燃料備受關(guān)注。該船的設(shè)計(jì)在增加貨艙容量的同時(shí)，其主要尺寸與傳統(tǒng)類型的船舶相似，以便該船可以停泊在世界各地的主要液化石油氣碼頭。

未來(lái)，川崎重工將繼續(xù)開(kāi)發(fā)和提供以LPG為燃料的LPG運(yùn)輸船、LPG/氨運(yùn)輸船等符合環(huán)保法規(guī)要求的商船，以及作為新一代能源而備受關(guān)注的液化氫運(yùn)輸船等環(huán)保型船舶技術(shù)，以應(yīng)對(duì)世界范圍內(nèi)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和以可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDG）為代表的具體行動(dòng)計(jì)劃，為實(shí)現(xiàn)低碳、脫碳社會(huì)做出貢獻(xiàn)。