Idan Ofer領(lǐng)導的新加坡多元化航運公司東太平洋航運（Eastern Pacific Shipping，EPS）將斥資60億美元推進新造船計劃，希望打造一支由50艘成品油輪組成的船隊，以擴大其MR型成品油輪業(yè)務(wù)。

據(jù)貿(mào)易風消息，東太平洋航運已經(jīng)與福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船簽訂4+2+2艘50000載重噸MR

型成品油輪建造合同，訂單總價值3.72億美元（約合人民幣26.96億元），單船造價約4650萬美元。新船將采用傳統(tǒng)船用燃料，預計將于2026年下半年至2027年陸續(xù)交付。

據(jù)了解，東太平洋航運與馬尾造船在新造船領(lǐng)域的合作始于2022年，當時雙方簽訂了6+4艘2900TEU集裝箱船建造合同，目前該系列船正處于建造階段。東太平洋航運的最新訂單是馬尾造船今年已公開的第3份訂單。

1月31日，希臘航運公司Neptune Lines重返馬尾造船下單訂造2艘4200車液化天然氣（LNG）雙燃料動力汽車和卡車運輸船（PCTC），新船預計將于2027年交付。該訂單使其在馬尾造船的4200車雙燃料動力PCTC訂單數(shù)量增至4艘。首批2艘于2023年9月簽訂，預計將于2026年交付。

3月27日，馬尾造船與泛太漁業(yè)簽訂1艘79.8米金槍魚圍網(wǎng)船合同，這是馬尾造船與泛太漁業(yè)自2018年合作后的再次聚首，造價為2288萬美元。

此外，上述4+2+2艘新船訂單也是東太平洋航運今年已公開的第二份新船訂單。今年年初，東太平洋航運重返中國船舶集團北海造船訂購4艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船，使其同型船訂單量增至10艘。訂單總價值為8億美元（約合人民幣56.80億元），單船造價約8000萬美元。