5月9月，國內首制甲醇雙燃料低速機6G50ME-C 9.6-LGIM-EGRBP在中國船舶中船發(fā)動機成功實現(xiàn)雙燃料模式供給和動車運行，關鍵節(jié)點實現(xiàn)重大突破，為后續(xù)主機的最終交驗夯實了堅實基礎。該低速機交驗儀式將于2024年5月18日在大連舉行。

據(jù)悉，6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP主機作為國內首臺甲醇雙燃料主機，與傳統(tǒng)主機相比可減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和11%溫室氣體的排放，是目前世界上最環(huán)保的船用二沖程主機。在全球航運加速減碳的大背景下，甲醇雙燃料主機作為綠色節(jié)能產品日益受到船東青睞，甲醇燃料船舶的市場占有率從2022年的4%提升至目前的8%，且加速升溫趨勢仍在持續(xù)。

中船發(fā)動機自2022年首次簽訂甲醇雙燃料主機訂單以來，歷經(jīng)近兩年的技術攻關與能力建設，已完全具備甲醇雙燃料主機的生產建造能力。預計到2024年底，將建成8個甲醇雙燃料試車臺位，6臺甲醇雙燃料主機將于今年下半年陸續(xù)交付，在不斷積累研制與建造經(jīng)驗的基礎上，逐步縮短甲醇主機試驗周期，成為國內最早具備持續(xù)交付能力的甲醇雙燃料低速機生產制造企業(yè)。

此外，中船發(fā)動機還加快氨燃料主機生產布局和技術預研，預計2025年在青島建成4個氨燃料試車臺位，屆時將完全具備氨燃料低速機的生產建造能力。

本次6G50ME-C 9.6-LGIM-EGRBP主機成功完成雙燃料模式供給和動車運行，實現(xiàn)了又一關鍵節(jié)點突破，為后續(xù)主機的最終交驗夯實了堅實基礎。據(jù)悉，國內首制甲醇雙燃料低速機交驗儀式將于2024年5月18日在大連舉行。