法國航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）繼續(xù)加碼集裝箱新造船投資，并計(jì)劃向韓國最大造船集團(tuán)HD現(xiàn)代下單多達(dá)20艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船。
據(jù)韓媒19日消息，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)已經(jīng)與HD現(xiàn)代集團(tuán)簽訂2型20艘液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造意向書（LOI），包括12艘16000TEU新巴拿馬型LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船和8艘13000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船。預(yù)計(jì)雙方將在不久后以正式合同行使敲定交易。
上述2型20艘大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船將由HD現(xiàn)代重工、HD現(xiàn)代三湖建造，預(yù)計(jì)將于2027年至2028年交付。其中，16000TEU級(jí)新巴拿馬型集裝箱船的單船造價(jià)約為2億美元，若12艘船全部生效，訂單價(jià)值約為24億美元；13000TEU級(jí)集裝箱船的單船造價(jià)為1.4億美元，若8艘船全部生效，訂單價(jià)值約為11.2億美元。20艘雙燃料船的訂單總價(jià)值約為35.2億美元（約合人民幣255億元）。
據(jù)了解，這是法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)與HD現(xiàn)代三湖時(shí)隔近一年半以后的再次合作。2023年2月1日，HD現(xiàn)代三湖宣布與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽訂12艘13000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船建造合同，訂單價(jià)值約20.5億美元，預(yù)計(jì)將于2026年之前陸續(xù)交付。該船廠最后一次承接集裝箱船同樣在2023年2月，負(fù)責(zé)為韓新海運(yùn)（HMM）建造7艘9000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力中型集裝箱船，計(jì)劃從2025年到2027年交付。若法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的大單落定，將是HD現(xiàn)代三湖今年首份集裝箱船訂單。
除HD現(xiàn)代三湖的12艘甲醇雙燃料動(dòng)力箱船訂單外，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)2023年熱衷于向中國船廠下單，涉及中國船舶集團(tuán)旗下江南造船、滬東中華、大連造船、外高橋造船，中國最大民營(yíng)船企揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)。
2023年4月6日，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)與中國船舶集團(tuán)簽訂12艘15000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船和4艘23000TEU LNG雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船建造合同，金額達(dá)210多億元，創(chuàng)下中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額新紀(jì)錄，也是中國船舶集團(tuán)首次批量承接甲醇雙燃料動(dòng)力箱船訂單。其中，15000TEU級(jí)集裝箱船由江南造船和大連造船分別建造6艘；4艘23000TEU級(jí)集裝箱船由滬東中華承建。
2023年6月，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)向揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購10艘24000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，這是揚(yáng)子江船業(yè)上市16年來的最大單筆新船合同，也是2023年首份24000TEU超大型集裝箱船訂單；9月27日，向外高橋造船訂購8艘9200TEU甲醇雙燃料動(dòng)力中型集裝箱船，訂單總價(jià)超過10億美元，外高橋造船也借此首次進(jìn)軍甲醇雙燃料船舶市場(chǎng)。
目前，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)正在利用新船項(xiàng)目加強(qiáng)其船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力。全球航運(yùn)數(shù)據(jù)公司VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，截至目前，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)已向中國和韓國船廠累計(jì)訂購98艘、價(jià)值163.4億美元的新造集裝箱船，包括27艘24000TEU級(jí)超大型集裝箱船、29艘13000TEU~16000TEU級(jí)大型集裝箱船、35艘5500TEU~9200TEU級(jí)中型集裝箱船以及7艘2200TEU支線集裝箱船。
值得注意的是，據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)Braemar消息，法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)近期已向三星重工訂購6艘8000TEU LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，并就一系列多達(dá)12艘15000TEU集裝箱船訂單進(jìn)行商談。但該訂單目前尚未得到雙方證實(shí)。
此外，另一家船舶經(jīng)紀(jì)MB Shipbrokers（前身為馬士基經(jīng)紀(jì)公司，Maersk Broker）消息，江南造船、滬東中華正在與幾家班輪公司洽談13000TEU至14000TEU集裝箱船訂單，交付日期已排至2029年。并指出：“集裝箱新造船市場(chǎng)的激增勢(shì)頭將持續(xù)到6月份，預(yù)計(jì)今年夏季將有一系列新船訂單出現(xiàn)。”
