近日，全球最大水泥運(yùn)輸船船東NovaAlgoma Cement Carriers與中國(guó)寧波新樂造船簽署1+2艘38000DWT甲醇預(yù)留水泥船訂單，預(yù)計(jì)將于2026年底交付。

該型船全長(zhǎng)179.9米，寬31米，設(shè)計(jì)吃水9.5米，可使用甲醇雙燃料，配備循環(huán)廢熱回收發(fā)電機(jī)組ORC-WHR，并增加了氣泡降阻系統(tǒng)Air Lubrication system。

據(jù)介紹，NovaAlgoma Cement Carriers是由盧森堡Nova Marine Carriers SA（Nova）和加拿大Algoma Central Corporation（Algoma）成立的合資企業(yè)。NovaAlgoma由兩支船隊(duì)組成，運(yùn)營(yíng)28艘水泥運(yùn)輸船和18艘沿海小型散貨船。

值得一提的是，NovaAlgoma Cement Carriers與寧波新樂造船已有20年的合作歷史，曾先后在新樂造船下單建造48艘各類船舶。

上個(gè)月，新樂造船宣布與德國(guó)TB Marine-Hamburg GmbH成功簽署8艘22000噸級(jí)IMO II類化學(xué)品船批量訂單，預(yù)計(jì)將于2026年下半年開始陸續(xù)交付。訂單價(jià)格暫未透露。

該型22000噸級(jí)IMO II類化學(xué)品船由中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司與TB Marine合作研發(fā)，滿足國(guó)際海事組織（IMO）和行業(yè)規(guī)范的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，旨在滿足全球化學(xué)品運(yùn)輸市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。該船采用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用普通燃料或甲醇（預(yù)留），滿足美國(guó)USCG要求。

官網(wǎng)顯示，新樂造船是一家有著五十多年歷史的造船企業(yè)。目前擁有5萬(wàn)噸級(jí)、3萬(wàn)噸級(jí)船塢各1座；萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)2座，160米長(zhǎng)3萬(wàn)噸舾裝碼頭2座；700噸門吊1座（在建），200噸龍門吊2座，100噸門吊2座，32噸吊機(jī)8臺(tái)；廠區(qū)內(nèi)建筑總面積90000多平方米。